Технические характеристики силовой установки Venom GT просто идеальны. Venom GT сочетает в себе компоненты двух поколений LS. LS7 служит основой для суперкара, но включает в себя усиливающие элементы конструкции и дополнительные болты с алюминиевыми головками от LS9.

Во-первых, Hennessey Venom GT был основан на Lotus Elise и Exige. Сделав его действительно единственным в своем роде, тюнинговая мастерская растянула корпус оригинальной рамы, чтобы в центре шасси поместился небольшой блочный двигатель Chevy LS7.Затем кузов был усилен за счет обильного использования углеродного волокна во всем.

Venom GT утоляет жажду 7,0 литров

7,0 литров — это количество топлива, которое этот ракетный корабль выпивает каждый раз, когда вы нажимаете педаль на металл. Небольшой блок chevy, такой как Corvette C6 Z06, был модифицирован, чтобы вызывать сильную жажду. Вам будет сложно найти другой серийный автомобиль, который будет пить больше, чем его конкуренты, такие как Bugatti Veyron, который потребляет 8 штук.0L, когда пришло время буги-вуги по трассе. Рабочий объем Rolls Royce Phantom составляет 6,75 л, а у Aston Martin Valkyrie Supercar — 6,5 л для обоих 12-цилиндровых двигателей. Все это дает мрачные цифры экономии топлива, но кого это волнует, когда вы находитесь в самых быстрых машинах на планете.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Porsche возвращает двигатели с большим рабочим объемом

Высокоточный шарикоподшипник с двойным турбонаддувом и Venom GT

Venom Gt оснащен массивными 67-миллиметровыми турбокомпрессорами с двумя шарикоподшипниками, в отличие от турбонагнетателей с опорными подшипниками. Почему вы спрашиваете? Зарядные устройства с шарикоподшипниками включают картридж подшипника с тепловой синхронизацией, которого нет в турбонагнетателях с цапфой. Лучше держать температуру турбо регулируемой. Шарикоподшипниковые узлы также имеют тенденцию к большей прочности, чем узел фиксации. Более быстрые характеристики золотника, такие как отсутствие заметного турбо-лага и предотвращение любого типа масляного голодания, которое может произойти.Турбины на шарикоподшипниках дороже, но с меньшим количеством движущихся частей они будут более эффективными.

Рекордный Venom GT также имеет жидкостную систему охлаждения для этих гигантских турбин. Он оснащен внушительными двойными акведуками, прикрепленными к задней крышке двигателя багажника, чтобы подавать больше воздуха для охлаждения этой жидкости и помогать акустике при грозном рычании. Турбины также оснащены мощной системой перепускных клапанов, которая отводит от них выхлопные газы и помогает регулировать обороты турбины, возвращая высокую мощность наддува без заметного запаздывания.

По словам Джона Хеннесси, сверхмощный суперкар все еще не на пределе, поскольку оба турбокомпрессора, прикрепленные к чудовищному двигателю, способны перекачивать больше воздуха и генерировать дополнительные 1000 л.с. каждый. Если не настроить их на край, владельцы смогут управлять своей дорогой игрушкой намного дольше.

Venom GT дает много ярости

Venom GT’s 7, вмещающий горючее тепло, как дверца духовки.Массивный двигатель 0L с двойным турбонаддувом способен развивать мощность до 1244 лошадиных сил. Суперкар можно настроить на мощность 800, 1000 или 1244 л.с. из кабины, когда это необходимо водителю. В 2013 году Venom GT победил Bugatti Veyron и занял первое место как самый быстрый легальный автомобиль в Книге рекордов Гиннеса. Venom GT установил рекорд максимальной скорости 270,49 миль в час.

Благодаря обильному использованию углеродного волокна в корпусе и раме, он весит всего около 2500 фунтов или 1200 кг.Таким образом, на каждый килограмм приходится около 1 лошадиных сил, что делает его похожим на тележку. Джей Лено протестировал его и проехал на Venom GT по горам Малибу с Джоном Хеннесси еще в 2013 году. Лено сказал: «Это похоже на увеличенную версию моего Ariel Atom с гораздо большей мощностью». Он добавил: «Огромный крутящий момент, когда вы коснитесь дроссельной заслонки. Малейшее нажатие педали газа — и эта штука подпрыгивает, очень похоже на телегу ».

СВЯЗАННЫЙ: Все эти больные маслкары имеют более 2000 л.с.

Venom GT — настоящий водительский автомобиль

Маневренность должна быть маневренной, но при этом не дать всем 1244 лошадям уйти от вас.Как и у Dodge Viper, здесь нет усилителя мощности, Хеннесси считает, что, если бы они оснастили свой суперкар этими надстройками, как конкуренты, это уменьшило бы впечатления от вождения.

Двигатель также находится в отсеке открытым, поэтому, когда энтузиасты открывают багажник, они могут видеть всю внутреннюю работу. По словам Джона Хеннесси, машина намного более способна, чем то, на что она была рассчитана. Может показаться, что это 1244 л.с., но трансмиссия способна выдержать нагрузку около 1500 л.с. на задние колеса.

СЛЕДУЮЩИЙ: Гиперкар Hennessey Venom F5 с его прицелом более 311 миль в час

The Market, генеральный директор Bonhams Кэролайн Кассини поговорила с HotCars о создании сайта онлайн-аукциона, конкурирующего с Bring a Trailer.

Читать далее

Когда я не пишу об автомобилях или последних новостях в потоковом режиме на mxdwn, я с удовольствием смотрю видео об автомобилях / технологиях, добавляя к Q.0 Блог и веду свой канал на YouTube Q.0 Network для друзей-автолюбителей и технических энтузиастов. У меня степень бакалавра. Я получил степень бакалавра корпоративных коммуникаций и графического дизайна в колледже Баруха в 2014 году. Я также некоторое время изучал графический дизайн в Новой школе дизайна Парсонс. Вы можете подписаться на меня и написать мне в DM на ig: @waytoo_q, чтобы узнать больше.

Hennessey Venom GT, 0-60, четверть мили

https: // www.venomgt.com/achievements/guinness-world-record/

Quote> «
0–300 км / ч всего за 13,63 секунды * В два раза в среднем
0–60 миль в час за 3,05 секунды
0–100 миль в час за 5,88 секунды
Quarter — миля за 10,29 секунды при скорости 158,83 миль в час
0-200 миль в час (миль в час) за 14,51 секунды, что подтверждено VBox GPS

Во время испытаний, проведенных в аэропорту Эллингтона за несколько недель до установления рекорда Гиннесса, Venom GT® ускорился. до 300 км / ч за 13,48 секунды, а на пути к 370 км / ч разбег (229.9 миль в час) всего за 19,96 секунды ».

Кто-нибудь может добавить эти цифры @Fastestlaps? Boss?

Также цитирую>« Venom GT® выдает 1244 лошадиных силы и 1155 фунт-фут крутящего момента. При весе всего 1244 кг (2743 фунта) Venom GT® с задним приводом обеспечивает удельную мощность в 1 л.с. на каждый килограмм снаряженной массы автомобиля ».

Hennessey Venom GT был ПЕРВЫМ гиперкаром формата One: 1. Если только не был SSC Ultimate Aero.

Очень СЕРЬЕЗНО уважайте эту маленькую машину. Посмотрите текущий неофициальный «рекорд» для 0-200 миль в час и сравните разницу в пару десятых.Тогда посмотрите на разницу 0–300 км / ч. Милая маленькая машинка.

И еще одно ПОСЛЕДНЕЕ событие, Хеннесси были готовы бежать ОБЕИМ путями в JFK, когда они достигли 270 миль в час примерно. Им ОТКАЗЫВАЛИ в возможности, и в их запросах ОТКАЗЫВАЛИ. Об этом нет никаких дискуссий. Период.

Кто знает, что могло случиться? Мне жаль, что этого не произошло.

Вольфганг Дюрхимер якобы заявил Джону Хеннесси эту цитату> «Но, как однажды сказал мне один из руководителей Bugatti,« в следующий раз обязательно бегите в обоих направлениях ».

Цитата из Top Gear, откровение о том, что это был бывший босс Bugatti, пришло из радиоинтервью с одним из парней из Bugatti. РЖУ НЕ МОГУ! Не могу сказать, есть ли он еще.

Ну, пару лет спустя Bugatti Chiron Supersport 300+ Longtail РАЗБИЛ 300 миль в час, и он сделал еще пару пробежек, по крайней мере, один со скоростью БОЛЕЕ 299,6 миль в час. Она абсолютно сбила его прямо из парка.

Но они не выглядели глупо, делая это в одну сторону! LMFAO.

Но потом я понял.Это был предпроизводственный прототип и пробный запуск для этой цели. Bugatti не возражал против «производственных» записей. В любом случае, они держали ОФИЦИАЛЬНЫЙ предыдущий мировой рекорд примерно СЕМЬ лет подряд? Гиперкар десятилетия!

В любом случае, теперь очередь Джона. Я смотрел под разными углами , предварительно и на JFK будет туго. Но если есть что-то, что знает Хеннесси, так это то, как построить невероятно впечатляющий двигатель. И она красавица. Так что удачи им!

Может ли он превзойти пик SSC 286 миль в час плюс среднее двухстороннее?

Ну ВСЕГДА смотрите в историю.Не то чтобы он не устанавливал это раньше.

Хеннесси Веном GT; Рекорд на 270,49 миль в час Запомнился

Два года назад сегодня Hennessey Performance и их уникальный Venom GT преподнесли Америке своего рода подарок ко Дню святого Валентина. В то время как остальная часть Америки просыпалась к Дню святого Валентина в пятницу, как и в любой другой год, Хеннесси готовился принести рекорд, установленный немцами, на американскую землю.Согласно их официальному пресс-релизу менее чем через две недели после их рекордного пробега, Hennessey Performance записала весь набег в книги рекордов как сеанс аэродинамических испытаний, на котором они «… проверили аэродинамическую модель CFD во всем ее расчетном диапазоне характеристик». По пути они разогнались до 270,49 миль в час.

Хотя книга рекордов Гиннеса так и не признала этот рекорд официально, поскольку он не развивался в обратном направлении с усреднением обоих времен, официальное признание не было целью в первую очередь.Хеннесси был просто человеком, проверяющим некоторые вычислительные данные. Вспомните этот потрясающий пробег от водителя, Брайана Смита, в их официальном видео ниже.

Если вы послушаете первые несколько секунд первого видео, вы можете распознать эту речь как печально известную лунную речь Джона Ф. Кеннеди, которая запустила Америку в организованный полет в космос, который в конечном итоге приземлился НАСА на Луне. Насколько уместно, что сеанс аэродинамических испытаний, который они проводили, был на 3.Взлетно-посадочная полоса космического корабля длиной 2 мили в Космическом центре Кеннеди на мысе Канаверал, Флорида.

Согласно Хеннеси Перформанс,

Команда Хеннесси Перформанс смогла использовать взлетно-посадочную полосу Шаттла в соответствии с Соглашением о космическом акте Performance Power LLC. Performance Power сотрудничает как с производителями, так и с гоночными командами, чтобы использовать взлетно-посадочную полосу для шаттлов для инженерных проверок, безопасности, инновационного дизайна продукции и аэродинамических испытаний.

Вместо запуска вверх в космос суперкар Venom GT был бы предпочтительным автомобилем тест-пилота Брайана Смита.В основе этого космического челнока на земле лежит полностью американский двигатель GM LS7 с железным блоком, алюминиевой головкой и двумя турбинами с пиковым наддувом 19 фунтов на квадратный дюйм. В целом, окончательные показатели мощности в тот день колебались в районе 1244 л.с. и 1155 фунт-фут крутящего момента. Вся эта мощность передается через 6-ступенчатую механическую коробку передач, полученную от Ford GT.

А почему нет записи? Проще говоря, НАСА отказалось. НАСА было достаточно любезно, чтобы предоставить свои помещения для проведения испытаний Hennessey Performance и разрешило им совершить один пробег в одном направлении.По словам Джона, даже если они и сделают еще один заезд, машина все еще будет в порядке с механической точки зрения, а ветер практически не изменит ситуацию. Достаточно сказать, что они могли бы побить рекорд Гиннеса в тот день, если бы захотели (и если бы они продали еще 19 единиц). Не говоря уже о том, что Hennessey Venom GT все еще разгонялся со скоростью 1 миль в час в секунду.

Что касается Venom GT, то с тех пор компания Hennessey представила более мощный Hennesey Venom GT в прошлом году на выставке SEMA 2015, в которой турбины с наддувом были повышены с 19 до 26 фунтов на квадратный дюйм.Окончательная мощность этой конкретной модели составила 1451 л.с., что на 207 больше, чем у рекордного Venom GT.

В конечном итоге, автомобиль, который превзойдет Venom GT и будет конкурировать с такими, как Bugatti Chiron и Koenigsegg Regera, — это Hennessey Venom F5. С большими турбинами, более быстрой трансмиссией и более низким коэффициентом лобового сопротивления F5 должен продолжить то, на чем остановился Venom GT. Когда Top Gear разговаривал с командой Хеннесси на шоу SEMA 2015 года, они действительно сказали фанатам, что Venom F5 будет представлен на Женевском международном автосалоне 2017 года.

Заявлено, что Venom F5 от Hennessey может разогнаться до 290 миль в час в своей окончательной производственной версии, которая должна быть конкурентоспособной с Chiron, по слухам, скорость этого прославленного V.W. составляет около 288 миль в час. Если так, то мы можем ожидать ударов от обоих, которые, будем надеяться, сохранят этот конкретный рекорд на американской земле и сделают его официальным призом Гиннеса. Никаких официальных сообщений от Хеннесси, если они действительно планируют побить свой рекорд.

Что касается сегодняшнего дня, мы вспоминаем этот рекорд и снимаем шляпу перед американцами-первопроходцами и их скоростными машинами.

AUTOart Hennessey Venom GT • DiecastSociety.com

Hennessey Venom GT — суперкар, основанный на Lotus Exige. Автомобиль производится компанией Hennessey Performance Engineering из Техаса, США. Hennessey Venom GT завоевал популярность за последние несколько лет благодаря своей максимальной скорости, и Henessey надеялась установить рекорд скорости среди серийных автомобилей в мире. Самое быстрое время, зарегистрированное на сегодняшний день, было 14 февраля 2014 года, на скорости 270,49 миль в час или 435,31 км / ч. Орехи! К моему удивлению, автомобиль был анонсирован AUTOart в 2014 году как часть серии Signature.Теперь доступны четыре цвета: красный, матовый черный, белый и серый.

Я выбрал красный внешний вид, как только AUTOart объявил, что желтый больше не идет в производство. Прямо из коробки видно, что у модели есть присутствие. Линии экстерьера воспроизведены точно, зазоры между панелями и перегородки также почти идеальны. Прошу прощения за мои фотографии, так как они не самые лучшие в передаче глубокого насыщенного красного цвета. Крыша у этой модели съемная и изготовлена ​​из литого под давлением металла, как и вся остальная часть автомобиля.Эксплуатация и установка безупречны.

Передняя часть Hennessey Venom GT очень детализирована. Нижний спойлер на подбородке обтянут углеродным волокном, фары очень детализированы, а центральные и верхние решетки радиатора — все металлические перфорированные детали. Детали здесь потрясающие! Если есть одна жалоба, которую мне нужно решить, это отсутствие доступа к внутренним компонентам системы охлаждения или подвески, поскольку передняя часть модели герметична.

Задняя часть очень похожа на переднюю.Верхний люк красиво украшен металлическими решетками, открывающими монстра, который обитает под ним. Операция безупречная; подкосы без происшествий удерживают люк в открытом положении. Верхняя и нижняя части задней части снова имеют металлические перфорированные решетки с красивой детализацией, как и задние фонари. Модель также оснащена функциональным задним спойлером. Простое нажатие кнопки внизу с помощью прилагаемого инструмента AUTOart, и пружины спойлера легко открываются. Ознакомьтесь с разработкой здесь, ребята из графиков!

Колеса Venom — тоже произведение искусства, здесь AUTOart не пожалеет! Общий клиренс тоже почти идеален.Сразу за передними колесами вы видите несколько детализированных решеток, которые поддерживают линии и аэродинамику автомобиля.

Самая лучшая и самая захватывающая часть модели, без сомнения, — это монстр, который доводит этого зверя до безумных скоростей. Автомобиль оснащен двухцилиндровым двигателем V8 GM LSX объемом 427 куб. См (7,0 л) с железным блоком и алюминиевыми головками с двумя прецизионными турбокомпрессорами на шарикоподшипниках. Двигатель выдает 1244 л.с. мощности при 6600 об / мин и 1155 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин.Исполнение мотора AUTOart так же впечатляет, как и вышеупомянутые цифры! Это один из самых чистых и детализированных моторов для суперкаров на сегодняшний день от AUTOart. Мастерство и внимание к деталям не уступают Pagani Zonda. Это поистине произведение искусства!

Интерьер скудный, но красиво оформленный. Приборная панель и центральная консоль / переключатель передач выглядят качественно, а не из пластика. Даже логотип Venom GT присутствует. Единственное, что мне не нравится, это материал, из которого изготовлена ​​опорная обивка каркаса безопасности.Материал или цвет кажутся неуместными, хотя это, мягко говоря, очень незначительная проблема.

На прошлой неделе я получил три модели: AUTOart EB110 GT, AUTOart Lamborghini Veneno и Hennessey Venom GT. Последний, безусловно, превзошел их всех. Модель превзошла все ожидания по многим параметрам, я уверен, вы согласитесь. Hennessey Venom GT мгновенно станет классикой. Исполнение отличное, а модель близка к идеальной. Этот автомобиль действительно заслуживает значок AUTOart Signature Series! Все, что вам нужно сделать, это выбрать цвет и купить один, прежде чем все они исчезнут! Наслаждайтесь фотографиями!

Hennessey Venom GT — Зверь из…Юг?

Можно сказать, что делать что-то вроде того, что вставлять большой огнедышащий V8 в середину Lotus Elise — плохая идея. Что это нарушит безупречный баланс этой чертовски почти идеальной машины. Я мог бы сказать это, учитывая мою любовь к Elise и сбалансированным спортивным автомобилям. Опять же, кто я такой, чтобы спорить?

Это (взяв британское шасси и начинку американского V8) было формулой, которая творила чудеса для Кэрролла Шелби, и кто скажет, что здесь она не сработает.

«Это не первый случай, когда Великобритания и Америка объединили свои усилия для создания оружия массового движения. Более пятидесяти лет назад американский истребитель P-51 Mustang вошел в историю с британским двигателем Rolls-Royce Merlin. Сегодня Hennessey Venom GT обещает установить новый стандарт отношения мощности к весу в разреженном воздухе современного рынка суперкаров », — сказал основатель и президент компании Джон Хеннесси.

Venom GT будет иметь снаряженную массу менее 2400 фунтов (1071 кг).Да, это намного больше, чем у наилегчайшей Элизы, но 2400 фунтов, как весит новая Miata, чертовски мало. Особенно если учесть силу, которой обладает эта штука. Легкому весу способствуют кузов из углеродного волокна и колеса из углеродного волокна. В центре внимания — тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади, которые прижимают 15-дюймовые углеродно-керамические роторы.

Говоря о «мощи этой штуки», можно сказать, что базовая силовая установка Venom GT — 6 с наддувом.2-литровый LS9 V8 (такой же, как в Corvette ZR1), доведенный Hennessey до 725 л.с. Обратите внимание, что это модель мельницы BASE, которую вы можете заказать.

Если вы хотите (или вы богаты и склонны к самоубийству), Hennessey также будет предлагать варианты двигателей V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1000 и 1200 л.с. Двигатель V8 со средним расположением двигателя будет передавать свою мощность на задние шины через 6-ступенчатую коробку передач Ricardo, а оттуда на асфальт через массивные шины Michelin PS2.

Итак, от 700+ до 1200 л.с. в машине весом 2400 фунтов размером с микроволновую печь.Контролируемый? Это произойдет, потому что Hennessey планирует управлять выходной мощностью с помощью программируемой системы контроля тяги. Проверенная с помощью CFD (вычислительная гидродинамика) конструкция кузова и прижимная сила также помогут сохранить стабильность Venom на скорости, хотя не упоминается, какими могут быть эти скорости … Я имею в виду, давай, посчитаем.

Также имеется активная аэросистема с регулируемым задним антикрылом, которое может разворачиваться в различных условиях. Также имеется регулируемая система подвески, позволяющая регулировать дорожный просвет в зависимости от скорости и условий движения.

Hennessey будет строить двигатели на своем заводе в Техасе, а оттуда двигатели будут доставлены самолетом на сборочный цех компании недалеко от Сильверстоуна, Англия, где будет построен и испытан Venom GT.

Удачливому покупателю Venom GT перед доставкой на гоночной трассе в Великобритании или США будет предложена однодневная программа ориентации и обучения водителем заводского испытателя Hennessey. Что ж, хоть какое-то чувство ответственности у них есть.

Фотографии: Хеннесси