Koenigsegg Agera R — обзор, цены, видео, технические характеристики Кенигсег Агера С
Гиперкар Koenigsegg Agera был разработан шведской компанией Koenigsegg Automotive AB, занимающейся выпуском эксклюзивных автомобилей спортивного класса, и носящей имя своего создателя Кристиана фон Кенигсегга, основавшего ее в 1994 году.
В 2002 компания начала выпуск первого серийного автомобиля Koenigsegg CC8S. В 2005 эта модель попала в книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный автомобиль с результатом в 388 км/ч.
Agera, что в переводе со шведского означает «действие» или «поступок», была создана в честь 15-летия компании на базе выпускаемой ранее модели Koenigsegg CCX. Продажи новинки стартовали в 2010. Уже через год появилась ее более «заряженная» версия Koenigsegg Agera R. Она получила заново спроектированную систему выхлопа, модернизированные системы управления двигателем и подачей топлива, что позволило спорткару потреблять обычный бензин с октановым числом АИ 95 и биотопливо Е100, а также их смеси в любых пропорциях. Для повышения мощности мотора Koenigsegg Agera R была даже изменена конструкция воздушных турбин, позволившая снизить массу и инерцию их роторов. В результате развиваемое максимальное давление наддува удалось поднять до 1,4 бара.
Двигатель Koenigsegg Agera R
При работе на чистом биотопливе максимальная мощность V-образного восьмицилиндрового 5,0-литрового мотора Koenigsegg Agera R составляет 1140 л.с. (при 7100 об/мин), а крутящий момент – 1200 Нм достигаемый при 4100 об/мин. Если в бак Koenigsegg Agera R залить 95-й бензин, эти показатели снижаются до 960 л.с. и 1100 Нм крутящего момента. Получается, что с каждого литра рабочего объема мотора «снимается» 226 л.с.
В качестве трансмиссии Koenigsegg Agera R использована специально разработанная семидиапазонная роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями.
Привод исключительно классический, то есть задний с электронной блокировкой дифференциала.
На Koenigsegg Agera R также был поставлен один из мировых рекордов — по разгону с 0 до 300 км/ч с дальнейшей полной остановкой – 21,19 сек.
Этот результат был показан испытателем Робертом Сервански на аэродроме Энгельхольм. Он также был зарегистрирован представителями книги рекордов Гиннесса как «Официальное минимальное время, затраченное двухместным серийным автомобилем на разгон до 300 км/ч с последующим торможением».
Возможно, столь выдающиеся показатели по замедлению машины удалось показать благодаря новым керамическим тормозным поршням, которые были впервые протестированы именно на Koenigsegg Agera R.
Технические характеристики koenigsegg agera r
Снаряженная масса Koenigsegg Agera R – 1450 кг. По осям они распределяются в пропорции 45-55, с небольшим перевесом в пользу задних колес.
Если же вес Koenigsegg Agera R разделить на мощность мотора, то получится, что на каждый килограмм его массы приходится почти одна (0,99) лошадиная сила.
За счет аэродинамической формы кузова и заднего антикрыла, на скорости в 250 км/ч набегающий поток воздуха прижимает автомобиль к дороге с силой в 300 кг.
При длине в 4293, ширине 1996 и высоте в 1120 мм, Koenigsegg Agera R является двухместным. Он приспособлен для передвижения по дорогам общего пользования, для чего его клиренс увеличен до 100 мм. Есть даже небольшой багажник для поклажи, емкостью 120 литров.
Производство koenigsegg agera r
Koenigsegg Agera R с 2011 по 2014 годы. Всего было выпущено 18 экземпляров.
Все машины на Koenigsegg Automotive AB собираются вручную, включая изготовление 70-килограмового кевларового монокока со съемной жесткой крышей и интегрированными топливными баками для оптимального распределения массы по осям.
Над дорогой Koenigsegg Agera R удерживают независимые передняя и задняя подвески на поперечных рычагах, с газово-гидравлическими регулируемыми амортизаторами.
Не менее важным, чем скорость, для такого автомобиля, является безопасность, поэтому Koenigsegg Agera R оснащается всеми возможными современными системами пассивной и активной безопасности. Она также подвергалась 18 различным краш-тестам, необходимым, в том числе, для получения официального разрешения на продажу в Европе.
В настоящее время производство Koenigsegg Agera R организовано в Энгельхольме (Швеция), куда компания переехала в 2003 году после пожара в старом здании. До них в этих помещениях располагалась истребительная эскадрилья №1 ВВС Швеции. Их символ «Летающий призрак» теперь украшает моторный отсек гиперкаров Koenigsegg в знак уважения к пилотам.
Возле ангара осталась и взлетно-посадочная полоса протяженностью 1,7 км, на которой не только проводятся скоростные испытания автомобилей, но и садятся частные самолеты клиентов. Есть и вертолетная площадка.
Преемник купе Koenigsegg Agera RS замахнётся почти на 500 км/ч — ДРАЙВ
Двухдверка, которая займёт место модели Koenigsegg Agera RS, дебютирует на Женевском автосалоне в марте 2019 года. Заднеприводный автомобиль получит уже знакомую семиступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями. И не будет никаких электромоторов.
В модельном ряду фирмы Koenigsegg остался один гиперкар. Это полуторатонный гибрид Regera с битурбодвигателем V8 5.0 и тремя электромоторами (1509 л.с. и более 2000 Н•м). который преподносится шведами как автомобиль для дорог общего пользования. На это намекает дорогая отделка салона и насыщенная комплектация. Ещё недавно была и вторая модель ― снятая с производства Agera RS. Её создавали для фанатов гоночного трека. Автомобиль с углепластиковым кузовом не обременили «зелёными» технологиями, поэтому сухая масса почти на 200 кг меньше. А отдачи пятилитрового V8 (1176 л.с. и 1280 Н•м) хватило, чтобы побить различные скоростные рекорды. А ведь преемник будет ещё быстрее.
На протяжении всего жизненного цикла автомобиль оснащался агрегатом V8 5.0 с двумя турбокомпрессорами, которые в зависимости от исполнения выдавали 960–1360 л.с. и 1100–1370 Н•м.
На мероприятии по поводу открытия первого дилерского центра Koenigsegg в Австралии шведы показали тизер будущей королевы скорости. А в интервью изданию Top Gear босс скандинавской фирмы Кристиан фон Кёнигсегг признался, что теоретически новая модель в определённых условиях может преодолеть барьер в 300 миль в час (482 км/ч). В это несложно поверить, учитывая, что Agera RS во время рекордных заездов в одной из попыток разогналась до 457 км/ч. Кристиан также рассказал, что грядущий гиперкар с углеволоконным монококом и двухрычажными подвесками будет мощнее предшественника на 20-30 сил и легче на 20 кг. Сохранится и тип кузова тарга, и традиционные подъёмные двери.
Премьеры Koenigsegg: Regera и Agera RS
Стенд Koenigsegg на Женевском автосалоне можно считать самым «упакованным» по критерию концентрации лошадиных сил на квадратный метр площади. Ведь на нем собрались две самые безумные премьеры этого марта — 1160-сильная сверхлегкая Agera RS и невероятная Regera с четырьмя моторами, развивающими в сумме «намного больше 1500 л.с.». Официальные и живые фото суперновинок, а также первая информация о них — в тексте внизу.
И начнем мы, конечно, с Regera — автомобиля, чье название переводится со шведского как «господство» или «царствование». Вряд ли можно было подобрать лучшее имя для гиперкара с новейшей гибридной системой Koenigsegg Direct Drive, сочетающей в себе три электродвигателя, 5,0-литровый V8 и блок аккумуляторов с фантастическим рабочим напряжением в 620 вольт. Инновационность KDD заключается в том, что в этой системе отсутствует традиционная трансмиссия, что позволяет снизить потери мощности при передаче на колеса более чем на 50%.
При массе, лишь незначительно превышающей 1500 кг, Regera имеет такое же отношение мощи к весу, как и у One:1. Разгон до 100 км/ч занимает у «мегакара» (определение Кристиана фон Кенигсегга) 2,8 секунды, со 150 до 250 км/ч — 3,2 секунды, ну а с места до 400 км/ч можно улететь всего за 20 секунд.
Кроме того, впервые в мире на Regera установлены полностью убирающееся антикрыло и автоматическая система управления закрылками, щитками воздухозаборников и другими аэродинамическими элементами. Объем выпуска будет ограничен 80 экземплярами, цена которых не разглашается.
Что касается Agera RS, то эта облегченная на 40 килограммов версия Agera R полностью «одета» в углепластик и позаимствовала часть оперения у уже упоминавшегося One:1. Благодаря ему на скорости 200 км/ч прижимная сила составляет чудовищные 485 кг — больше трети собственной массы автомобиля! Любуемся безумными новинками со всех сторон и не забываем делиться своим мнением.
Koenigsegg Regera
Koenigsegg Agera RS
пять скоростных рекордов за день — Авторевю
В минувшие выходные был установлен новый рекорд скорости среди серийных автомобилей. На специально перекрытом отрезке шоссе в американском штате Невада шведский гиперкар Koenigsegg Agera RS с двигателем V8 мощностью 1360 л.с. и заводским испытателем за рулем смог набрать 446,97 км/ч. Разумеется, как предписывают правила таких мероприятий, заезды проводились в обоих направлениях, чтобы усреднить результат, а показания фиксировали специальным измерительным комплексом фирмы Racelogic. Прежний рекорд продержался семь лет — его поставил Bugatti Veyron Super Sport, который на полигоне концерна Volkswagen в Германии разогнался до 431,07 км/ч.
Одновременно Agera RS установила еще четыре мировых рекорда. Во-первых, гиперкар улучшил свой собственный результат в упражнении, которое включает разгон до 400 км/ч и последующую остановку. В октябре на военном аэродроме в Дании шведское купе проделало эту комбинацию за 36,44 с, а теперь одним махом сняло более трех секунд: новый рекорд — 33,29 с!
Во-вторых, Agera RS показала самую высокую среднюю скорость на дороге общего пользования, причем сразу в двух зачетах.
Mercedes W125 Rekordwagen (1938 год) оснащен двигателем V12 5.6 с двумя приводными нагнетателями, мощность — 736 л.с.
Наконец, последний рекорд — самая высокая мгновенная скорость на дороге общего пользования: 457,49 км/ч. Прежним лидером также был довоенный Mercedes W125, который на автобане смог выжать 432,7 км/ч. Причем инженеры фирмы Koenigsegg уверяют, что Agera RS может поехать еще быстрее, но только на специальном полигоне или высохшем дне соляного озера.
Koenigsegg Agera RS
Однако конкуренты не дремлют. В следующем году компания Bugatti намерена выставить на рекордные заезды новый Chiron. А совсем недавно был представлен американский гиперкар Hennessey Venom F5, создатели которого обещают, что максимальная скорость составит 484 км/ч, а на разгон до 400 км/ч и последующую остановку уйдет менее 30 секунд. Правда, ходовые экземпляры нового купе должны появиться ближе к 2019 году.
Купе Koenigsegg Agera RS установило рекорд скорости — ДРАЙВ
Всего месяц назад 1360-сильный суперкар Koenigsegg Agera RS установил рекорд в упражнении «разгон с нуля до 400 км/ч с последующей остановкой» (36,44 с), а теперь шведы удивили мир второй раз: на днях на шоссе близ посёлка Пахрамп (Невада) они провели по всем канонам два заезда на скорость в противоположных направлениях, развив в первом максималку в 437 км/ч, а во втором — аж в 457 км/ч.
Рекордный Agera RS использует турбомотор V8 5.0 с доступной покупателям опцией апдейта отдачи до уровня 1360 л.с. и 1371 Н•м.
Именно на показатель в 447 км/ч придётся теперь ориентироваться таким претендентам на лавры самой быстрой легковушки в мире, как Hennessey Venom F5 и Bugatti Chiron. Речь именно о дорожных моделях, которые можно сейчас купить и, хотя бы в теории, развить на них сопоставимый темп. Они должны сразиться как с Агерой RS, так и со своими предшественниками — купе Hennessey Venom GT (2014 год, 435,31 км/ч) и Bugatti Veyron Super Sport со снятым ограничителем (2010 год, 431,07 км/ч).
За рулём купе был водитель-испытатель фирмы Koenigsegg Никлас Лиля. Скорость измерялась при помощи аппаратуры Racelogic. Использовались шины Michelin Pilot Sport Cup 2, причём в обоих заездах — один комплект. Шведы похвалили их, заявив, что они после всех попыток выглядели так же хорошо, как вначале, передаёт издание Autoevolution.
Следует уточнить: Venom GT установил свой рекорд на посадочной полосе для шаттлов, а Veyron — на специальном полигоне. Если же говорить о фантастических заездах, проведённых на обычных дорогах, то тут до Агеры впереди всех десятки лет был Mercedes-Benz W125 Rekordwagen, разогнавшийся в 1938 году на автобане между Франкфуртом и Дармштадтом до 432,7 км/ч. Книга Гиннесса, однако, за максимальную скорость, показанную на общественной дороге (но при этом не на дорожном автомобиле), считает 392,19 км/ч, достигнутые в 2012 году в ходе легальных шоссейных гонок в Неваде. Этот показатель был установлен на модифицированном купе NASCAR Dodge Charger, вообще-то, созданном для соревнований на овалах.
Koenigsegg Agera: цена Кёнигсегг Агера, технические характеристики Кёнигсегг Агера, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Koenigsegg Agera
| Модельный год | 2015 |
| Тип кузова | Купе |
| Длина, мм | 4293 |
| Ширина, мм | 1996 |
| Высота, мм | 1120 |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 2 |
| Объем багажника, л | 150 |
| Страна сборки | Швеция |
Модификации Koenigsegg Agera
Koenigsegg Agera 5.0T AT
| Максимальная скорость, км/ч | 420 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 3 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 5000 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 940/6900 |
| Момент, Н·м / оборотах | 1100/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Koenigsegg Agera R 5.0T AT
| Максимальная скорость, км/ч | 420 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 2.9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 5000 |
Мощность, л. с. / оборотах | 1115/6900 |
| Момент, Н·м / оборотах | 1200/4100 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Koenigsegg Agera RS 5.0T AT
| Максимальная скорость, км/ч | 440 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 2.9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 5000 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 1160/7800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 1280/4100 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 7 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Koenigsegg Agera по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Koenigsegg Agera
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола Koenigsegg Agera
1024×768
1280×1024
Обои Koenigsegg Agera
Koenigsegg Agera / Кёнигсегг Агера
Koenigsegg Agera — гиперкар шведского автопроизводителя Koenigsegg, выпускаемый с 2011 года. Koenigsegg Agera выпущен на честь 15-летия компании.
Модель официально представлена в 2010 году на Женевском автосалоне. Название модели «Agera» в переводе со шведского языка означает «действие». Koenigsegg Agera является преемником выпускаемой ранее модели CCX. Koenigsegg Agera получил ряд отличий от своего предшественника. Это измененный дизайн передней и задней оптики и улучшенная аэродинамика кузова. Интерьер Koenigsegg Agera выполнен очень эксклюзивно и роскошно. Среди особенностей интерьера Koenigsegg Agera можно отметить наличие новой системы освещения панели приборов «Ghost lite», которая позволяет создавать четкие изображения символов и других элементов.
Серийная модель Koenigsegg Agera оснащается мощным V-образным 8-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, объемом 5.0 л. Коробка передач — секвентальная 7-ступенчатая с подрулевыми лепестками. В разработке Koenigsegg Agera принимал участие гонщик-испытатель Лорис Бикоччи.
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Koenigsegg |
| Модель | Agera |
| Поколения | Agera |
| Модификация (двигатель) | R 5.0 V8 (1140 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 2013 г |
| Оконч. выпуска | 2014 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Тарга |
| Количество мест | 2 |
| Количество дверей | 2 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива на шоссе | 12.5 л/100 км
18.82 US mpg 22.6 UK mpg |
| Расход топлива Смешанный цикл | 14.7 л/100 км
16 US mpg 19.22 UK mpg |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 2. 8 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 2.8 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph | 2.9 сек |
| Время разгона 0 — 200 км/ч | 7.8 сек |
| Максимальная скорость | 420+ км/ч 260.98 mph |
| 100 км/ч — 0 | 30.5 м |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 1.3 кг/лс, 794.4 лс/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 1140 лс @ 7100 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 226.6 лс/л |
| Крутящий момент | 1200 Нм @ 4100 об./мин. 885.07 lb.-ft. @ 4100 об./мин. |
| Максимальная скорость двигателя | 7500 об./мин. |
| Расположение двигателя | В середине, продольное |
| Объем двигателя | 5032 см3307.07 cu. in. |
| Количество цилиндров | 8 |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 91.7 мм 3.61 in. |
| Ход поршня | 95.25 мм 3.75 in. |
| Степень сжатия | 9 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Twin Turbo, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1435 кг 3163.63 lbs. |
| Допустимая полная масса | 1650 кг 3637.63 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 215 кг 473.99 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 120 л
4. 24 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 80 л 21.13 US gal | 17.6 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4293 мм 169.02 in. |
| Ширина в том числе зеркала | 1996 мм 78.58 in. |
| Высота | 1120 мм 44.09 in. |
| Колесная база | 2662 мм 104.8 in. |
| Колея передняя | 1700 мм 66.93 in. |
| Колея задняя | 1650 мм 64.96 in. |
| передний свес | 885 мм 34.84 in. |
| задний свес | 752 мм 29.61 in. |
| Дорожный просвет | 100 мм 3.94 in. |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.33-0.37 |
| Диаметр разворота | 11 м 36.09 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля. |
| Привод | Задний привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | 7 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 265/35 R19; 345/30 R20 |
| Размер дисков | 9. 5J x 19; 12.5J x 20 |
Agera R — Koenigsegg
МАШИНА И ВОДИТЕЛЬ — БЫСТРЕЕ, ЧЕМ БУГАТТИ ВЕЙРОН? KOENIGSEGG AGERA R
Джетро Бовингдон из CAR and DRIVER садится за руль Koenigsegg Agera R.
KOENIGSEGG AGERA R — НАБУРГРИНГ
EVO DIARIES — KOENIGSEGG, ФАБРИЧНЫЙ ТУР И AGERA R
СОБЫТИЯ GRAN TURISMO — AGERA R 402KM / H ПРОЛЕТИТЕ НА ПУНКТЕ
На Gran Turismo 2012 Agera R зарегистрировала 401.6 км / ч перед торможением перед мостом в Тиргартене.
Он имеет обычную дорожную настройку Koenigsegg, ездил на топливе 98 октанов и на стандартных шинах Michelin Pilot.
AGERA R ON GP STRECKE
ГУМБАЛ — AGERA R
2011 Agera R притирает постоянно быстрее, чем P1, 918 и Laferrari — Топливо: октановое число 98, а не E85.
/ ПРИВОД — ВНУТРИ КЕНИГСЕГГА СЕЗОН 1
ЭПИЗОД 1 — КОНСТРУКЦИЯ ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА
В первом эпизоде «Конструкция из углеродного волокна» Кристиан фон Кенигсегг раскрывает секреты создания автомобильных компонентов из углеродного волокна, прочного и легкого материала, который имеет решающее значение для современных высокопроизводительных автомобилей.
ЭПИЗОД 2 — ОБЪЯСНЕНИЕ ТРИПЛЕКСНОЙ ПОДВЕСКИ
Во втором эпизоде «Объяснение подвески Triplex» Кристиан фон Кенигсегг объясняет, как инновационный дизайн системы Triplex Suspension не допускает компромиссов между сцеплением, управляемостью, стабильностью и комфортом на дороге или трассе.
ЭПИЗОД 3 — РАБОТА НА КРАСКУ НА МЛН ДОЛЛАРОВ
В третьем эпизоде «Раскраска стоимостью миллион долларов» Кристиан фон Кенигсегг объясняет методологию более 200 часов процесса покраски, уникальную для линии Koenigsegg.
ЭПИЗОД 4 — ЧУВСТВУЕТ МИЛЛИОНУ БЫЧЕЙ
В четвертом эпизоде «По ощущениям на миллион долларов» Кристиан фон Кенигсегг объясняет, почему внутренние детали Agera R придают ему ощущение стоимости на миллион долларов.
ЭПИЗОД 5 — ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ДИСК
В пятом эпизоде «Окончательный тест-драйв» познакомьтесь с Робертом Сервански, человеком, который тестировал и настраивал все выпускаемые Agera R. Воспользовавшись аэродромом Энгельхольм за пределами мастерских Кёнигсегг, Роберт доводит каждый Agera R до предела и обратно, готовя каждый автомобиль специально для его владельца.
ЭПИЗОД 6 — В МОЗГЕ ШВЕДСКОЙ БОМБЕРЫ
В шестом эпизоде «Внутри мозга шведской бомбы» разработчик электронного контроллера Koenigsegg Маттиас Розенгрен демонстрирует нам элегантность сделанных на заказ электронных контроллеров, составляющих мозг и душу Koenigsegg.
ЭПИЗОД 8 — СЕРДЦЕ ГИПЕРКАРА мощностью 1140 л.с.
В восьмом эпизоде «Сердце гиперкара мощностью 1140 л.с.» Кристиан фон Кенигсегг раскрывает дизайн и разработку сделанного на заказ двигателя V8 мощностью 1140 л.с., который используется в гиперкаре Agera R.
Agera RS — Koenigsegg
Agera RS
раздвигает границы
и берет на
все новые уровни производительности
Koenigsegg Agera RS твердо ориентирован на трассу, но по-прежнему идеально подходит для регулярного использования на дороге. Он использует передовые технологии, разработанные в рамках нашей эксклюзивной программы Koenigsegg One: 1, сохраняя при этом все функциональные возможности предыдущих моделей S и R. Такие практичности включают в себя полезное багажное отделение и съемную жесткую крышу, которую можно убрать внутри для езды сверху вниз в любое время.
УсовершенствованияAgera RS включают: улучшенную легкую звукоизоляцию, передний сплиттер, оптимизированный для трека, передние крылышки, боковые юбки, усовершенствованную систему динамических откидных створок под днищем и динамически активный задний спойлер для дополнительной прижимной силы (теперь до 450 кг при 250 км / ч. час). RS также имеет улучшенные боковые воздуховыпускные отверстия за передними колесами, увеличенную мощность и повышенный предел оборотов.
Даже с учетом всех этих дополнительных функций и оборудования, снаряженная масса еще меньше по сравнению с моделями Agera S и R благодаря использованию передовых композитов и методов укладки, разработанных в рамках программы One: 1.
Помимо стандартного оборудования, Agera RS также предлагает возможность выбора активного и самовыравнивающегося шасси Koenigsegg, настроек шасси Pre-Active с подключением 3G, альтернативных аэродинамических пакетов, активного шумоподавления и многого другого.
Двигатель, как и предыдущая Agera S, был оптимизирован для работы на обычном бензине и теперь выдает невероятные 1160 л.с. на обычном бензине. Это поразительные 232 л.с. на литр при безупречной надежности.
На некоторых рынках Agera RS также может быть настроен для работы на E85 для еще более высоких уровней мощности, в то время как система управления двигателем предлагает возможность на лету подстраиваться под любую топливную смесь в любой момент времени.
Agera RS — это максимальная универсальность как на дороге, так и на треке. Он предлагает самые экстремальные характеристики, доступные на сегодняшний день, и в то же время полностью разрешен для использования на дорогах, соответствует стандартам безопасности и другим необходимым международным требованиям омологации.
Agera RS изготавливается вручную только в 25 экземплярах (10 из них были предварительно проданы до первого показа).
Agera RS уточнение — Koenigsegg
Созданная вручную всего 25 экземпляров, Agera RS — это действительно особенная модель для Koenigsegg.Один из них — Agera RS клиента установила рекорд максимальной скорости омологированного автомобиля на дорогах общего пользования в 2017 году в Неваде, США. В нем реализованы передовые технологии, разработанные в рамках легендарной программы Koenigsegg One: 1, а также все практические функции предыдущих моделей Agera S и Agera R. К ним относятся багажное отделение и узнаваемая складная крыша.
Автомобили Agera RS, снятые с производства, отличаются улучшенной легкой звукоизоляцией, передним сплиттером, оптимизированным для трека, передними крылышками, боковыми юбками, усовершенствованной системой динамических откидных створок под днищем и динамически активным задним спойлером для дополнительной прижимной силы (до 450 кг при 250 км / ч).Agera RS также имеет улучшенные боковые воздуховыпускные отверстия за передними колесами, увеличенную мощность и повышенный предел оборотов.
В 2020 году у нашей команды послепродажного обслуживания была еще одна впечатляющая возможность поработать над действительно особенным Agera RS.
Не каждый день нам приходится работать над таким обширным и захватывающим проектом, как этот. Все началось осенью 2019 года, когда заказчик выразил желание добавить пару вентиляционных отверстий One: 1 на переднем капоте. Постепенно работая над тем, что нравится клиенту, команда послепродажного обслуживания начала предлагать некоторые дополнительные обновления в том же духе.То, что начиналось как довольно простой запрос, который должен был занять не более месяца, превратился в довольно эпическую миссию, которая длилась около полугода. Ознакомьтесь с иллюстрированной фото-статьей ниже, чтобы узнать о различных элементах этого обширного обновления!
Agera RS в новом маскарадном костюме? Не совсем. Это целая работа по реинжинирингу.
Новое лицо переднего капота. Чтобы разместить воздухозаборники, вдохновленные One: 1, передний капот автомобиля был полностью заменен.Вместо прежнего «клыкастого» карбонового акцента, теперь это гладкая однородная панель из углеродного волокна, проходящая по центру автомобиля.
Также был добавлен ковш на заднем капоте, вдохновленный дизайном One: 1.
Еще больше оттенков черного — небольшие штрихи, такие как преобразование всех болтов, логотипов, акцентов и даже выхлопной трубы в черный как уголь, добавили злодейского акцента.
Дополнительные передние крылышки — тем более, что срезать контактный воздух.
Новая жизнь, новый SmartCluster. На приборной панели появился новый SmartCluster (тот же, что и в Regera), поэтому вся важная информация доступна с первого взгляда.
Новое крыло с верхним креплением. Предыдущее крыло приводилось в действие пружиной, но это обновленное крыло активно и управляется программным обеспечением автомобиля.
Совершенно новые и обширные обновления Agera RS 2017 года демонстрируют преданность делу и компетентность нашей команды послепродажного обслуживания.
Им удалось усовершенствовать и без того потрясающего зверя по мощности и эстетике, что привело к еще большей производительности. Свобода, предоставленная нашим клиентом, также свидетельствует об абсолютном доверии, которое он испытывал к команде послепродажного обслуживания.
–
/ Об отделе вторичного рынка Koenigsegg /
Название Koenigsegg, возможно, не нуждается в представлении, но его команда на вторичном рынке, возможно, является одним из самых недооцененных и тщательно охраняемых секретов компании. Уже существуя с момента производства самого первого CC8S, отдел послепродажного обслуживания рос вместе с Koenigsegg, поддерживая передовые стандарты постпроизводства автомобилей на высочайшем техническом уровне в сочетании с мастерским мастерством и опытом.Это может быть как простое обновление программного обеспечения или аэродинамических элементов, так и полноценная реконструкция по заказу — потенциал и возможности отдела вторичного рынка Koenigsegg безграничны.
Наши опытные технические специалисты являются одними из самых лучших, и они путешествуют со своим проверенным опытом к нашим клиентам по всему миру. Кроме того, наши дилеры по всему миру также отправляют своих технических специалистов для обучения (будь то в Koenigsegg или удаленно), чтобы обеспечить одинаково компетентную поддержку на местном уровне.Будь то в компании Koenigsegg или в наших дилерских центрах, все наши технические специалисты могут обслуживать, диагностировать, ремонтировать и обслуживать почти каждый элемент Koenigsegg, чтобы он всегда работал с максимальной производительностью и вселил уверенность в наших владельцев.
Koenigsegg Agera R Полные характеристики, характеристики и цена
Koenigsegg Agera R Полные характеристики, характеристики и цена | CarBuzz-
Дома
- Легковые автомобили
- Koenigsegg
- Koenigsegg Agera R
- Отделка и характеристики
- Возраст R
1 500 000 долл. США
Начальная цена (рекомендованная производителем розничная цена)
Двигатель
5.0L Twin-Turbo V8 Газ
Трансмиссия
7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
Трансмиссия
Задний привод
Количество мест
2-х местный
Экономия топлива
Город: N / A
Hwy: N / A
Размеры и размеры
Узнайте, что сделало Koenigsegg Agera R рекордсменом
Почти десять лет назад Koenigsegg показал Agera R.
В то время это был один из самых быстрых автомобилей в мире, и с ускорением от 0 до 62 миль в час (0-100 километров в час) всего за 2,8 секунды он звучал абсолютно безумно даже по сегодняшним стандартам гиперкаров. Неудивительно, что именно эта версия Agera установила шесть мировых рекордов наземной скорости в сентябре 2011 года.
Каким бы удивительным ни был спринт от 0 до 200 миль / ч (322 км / ч) менее чем за 18 секунд, тормозные возможности Agera R, вероятно, даже более впечатляющие.Только представьте себе: он может тормозить со скорости 300 км / ч до полной остановки всего за 6,6 секунды. Не только это, но и тест-пилоту Koenigsegg Роберту Сервански удалось сделать это, не держась за руль. Да, вы правильно прочитали.
47 Фото
Но как это вообще возможно? В своем последнем видео г-н JWW подробно описывает все небольшие изменения, которые были внесены в Agera R по сравнению с «обычной» Agera, чтобы сделать его настоящим суперкаром.Это был первый серийный автомобиль в мире с колесами из углеродного волокна, каждое из которых весило около 14,3 фунта (6,5 кг).
Одной из самых крутых уловок суперкара была интеллектуальная аэродинамическая система, в которой используется реактивное заднее крыло, которое — в отличие от активных крыльев, в которых используются какие-то гидравлические системы — этот спойлер реагирует на фактическое давление воздуха, протекающего над автомобилем. Заднее антикрыло вместе с несколькими другими аэродинамическими настройками дало Agera R коэффициент лобового сопротивления 0.37, который на высоких скоростях снижается до 0,33.
В 2013 модельном году Koenigsegg внес некоторые улучшения в твин-турбо V8 Agera R. Ограничитель оборотов был увеличен с 7250 до 7500 об / мин, что дало автомобилю пиковую мощность в 1140 лошадиных сил при работе на E85. Именно тогда Koenigsegg интегрировал свою технологию Flex Fuel Sensor, которая позволяет блоку управления двигателем реагировать на изменение качества топлива и содержания спирта путем снижения уровней мощности в качестве средства защиты двигателя.
Самый быстрый серийный автомобиль Koenigsegg Agera RS стоит миллионы
Предприниматель и коллекционер автомобилей Мэнни Хошбин, который называет себя «влиятельным автомобилем» и владеет множеством суперкаров ограниченного производства (включая Bugatti и Pagani), недавно приобрел Koenigsegg Agera RS, самый быстрый серийный автомобиль в мире — и CNBC была там с доставкой на 3 миллиона долларов.
Шведский Koenigsegg Agera RS дебютировал в 2015 году. Всего было построено 25 автомобилей с первоначальной ценой в 2,5 миллиона долларов каждый, и все они были распроданы за 10 месяцев.
«Это один из самых редких автомобилей в мире, — говорит приглашенный участник CNBC и гонщик на пенсии Джастин Белл, — один из самых редких автомобилей Koenigsegg, когда-либо построенных». Белл сопровождал Хошбина в прибытии того, что Белл называет «самым быстрым суперкаром в мире».
Agera RS Phoenix Хошбина в выставочном зале
CNBC
В ноябре 2017 года Koenigsegg написал в Твиттере, что модель достигла мирового рекорда — 277.9 миль в час, документируя момент в видео, которое просмотрели более 1 миллиона раз. Это мировой рекорд для самого быстрого серийного автомобиля (имеется в виду автомобиль, который не производится по индивидуальному заказу, не разрешен для использования на улице и предлагается к продаже населению).
Гиперкар Agera RS Phoenix, собранный вручную в Швеции для Хосбина, украшен вставками из 24-каратного золота на внутренних шинах, двигателе и внешней отделке автомобиля.
«Думаю, это первая машина с золотой выхлопной трубой, которую я видел, — говорит Белл.
Вид сзади: Agera RS Phoenix с золотыми акцентами и хвостовое крыло стоимостью 300 тысяч долларов
CNBC
Хосбин, который вложил в автомобиль индивидуальные опции на сумму более миллиона долларов, говорит, что ему нравится все, что угодно. По словам Хосбина, весь кузов автомобиля сделан из высококачественного углеродного волокна, а заднее крыло стоит более 300000 долларов.
Koenigsegg доставлен в частный гараж Хошбина.
«Для Koenegsegg Phoenix нет руководства», — говорит Белл, прежде чем сесть в машину с Хосбином.«Вы должны решить это сами».
Если вы закроете автомобиль неправильно, по словам Белла, ремонт «он треснет и будет стоить сотни тысяч долларов». Это связано с дорогим и хрупким кузовом из высококачественного углеродного волокна на автомобиле ручной сборки.
Agera RS Phoenix оснащена двухцилиндровым двигателем V8 мощностью 1400 лошадиных сил.
«1400 лошадиных сил … это похоже на ракетный корабль», — говорит Белл.
Автомобиль может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 2,9 секунды и с нуля до 249 миль в час за 33 секунды.29 секунд, что является рекордным показателем, согласно Motor 1. Сообщается, что он может разогнаться до 284 миль в час.
Koenigsegg Agera RS Phoenix
CNBC
Покатавшись на быстрой машине, Хошбин и Белл отвезут ее обратно в частный гараж Хосбина, полный других дорогих машин.
«Это будет между McLaren P1 и еще одним красивым автомобилем, Pagani Hermes Edition», — говорит Хошбин.
(McLaren P1 с первоначальной ценой на листинге 1 доллар.1 миллион, продано всего 375 машин. Он развивает максимальную скорость 217 миль в час и может разгоняться до 60 миль в час за 2,7 секунды. По данным Motor Trend, Pagani Huayra Hermes Edition, которую Хошбин привел для поклонников в своем Instagram, является единственной в своем роде. Pagani Huayra развивает максимальную скорость 210 миль в час и может разогнаться с нуля до 60 миль в час за 3 секунды. Цена начинается с 2,6 миллиона долларов.
Koenigsegg Agera RS Phoenix, вероятно, будет стоить в 10 раз больше примерно через 15 лет, по словам Белла.
Исправление: эта история была изменена, чтобы отразить, что Koenigsegg Agera RS был доставлен в частный гараж Хосбина.
Продажа Koenigsegg — РЕГИСТРАЦИЯ DuPont
Продажа бывшего в употреблении Koenigsegg
Чтобы найти свой подержанный Koenigsegg на продажу, свяжитесь с одним из наших представителей или продавцом, чтобы задать дополнительные вопросы.
Koenigsegg Automotive AG была основана в 1994 году Кристианом фон Кенигсеггом с целью создания суперкаров продвинутого и премиум-класса.Плоды труда компании окупились в 2002 году, когда был доставлен их первый серийный автомобиль CC. С момента поставки первого Koenigsegg бренд стал известен автомобилями, которые превосходят средний суперкар по цене и характеристикам, опережая лидеров отрасли.
Koenigsegg CCR, более производительная версия суперкара CCX, появилась в 2004 году. CCR претендовал на звание самого быстрого серийного автомобиля в мире, поскольку его 4,7-литровый V8 мощностью 806 л.с. разгонял его до максимальной скорости 242 миль в час.Сделанный из углеродного волокна и прошедший всесторонние испытания в аэродинамической трубе, CCR является убедительным примером шведского дизайна: форма следует функции.
Созданный с 2011 по 2014 год, Koenigsegg Agera представлял новую модель в модельном ряду бренда, фактически оставив своих предшественников в прошлом. Со стандартным двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 927 л.с. Agera продемонстрировала новую максимальную скорость серийного автомобиля — 260 миль в час, которую впоследствии превзошли варианты Agera в виде Agera R, Agera S и Agera RS с 1124 л.с., 1016 и силовые установки 1144 л.с. соответственно.
На Женевском международном автосалоне 2014 года был представлен Koenigsegg One: 1 — версия Agera, которая выводит гиперкары на новую территорию производительности: мегамобили. Гибрид с выходной мощностью, эквивалентной одному мегаватту, One: 1 назван в честь его отношения мощности к весу 1: 1. Koenigsegg One с мощностью 1341 л.с. нацелен на использование гусениц и ограниченное производство, всего было построено семь автомобилей, что будет стоить дорого, если они все-таки перепродадут, поскольку все они были проданы до начала производства.
Продажа моделей Koenigsegg
Regera Цена, обзор, характеристики и фото
Koenigsegg Agera RS: цена, характеристики, обзор и фотографии
Koenigsegg Agera S Характеристики, цена, фото и обзор
.