Три стиля пикапа

1. «Стань лучше в глазах девушки»

В части ресурсов некоторые «секреты съема», в общем-то, никакие не секреты. Авторы советуют парням чаще бриться, хорошо пахнуть, чистить зубы, стильно одеваться, вовремя менять носки и чистить ботинки. О-о-о, вот это новость: девушкам больше по душе мужчины, у которых не пахнет изо рта!..

Вторая часть советов касаются уже психологических штучек: например, советуют подстраиваться под стиль разговора девушки, зеркалить её жесты, водить её в романтичные места, покупать ей подарочки, в своих историях ненавязчиво выставлять себя героем, много шутить и нестандартно начинать знакомство.

Здесь же подключается тонкая игра на самооценке девушки. Например, советуют делать ей комплименты с элементами унижения: «Эта причёска тебя старит, но и с ней ты выглядишь красиво».

На ком сработает этот стиль? На не очень уверенных в себе девушках.

2. «Пообещай ей то, чего она ждёт»

Другие ресурсы уже не придают столько значения внешности и делают упор на втирание в доверие к женщине и игру на её жизненных целях.

Предлагается как можно раньше начать говорить ей, что она — не такая, как все, что именно с ней мужчина впервые узнал, что такое любовь, и именно с ней хочет как можно скорее создать семью и наделать детей.

На ком сработает этот стиль? На девушках, которые хотят замуж ради замужа и, влюбляясь, отключают голову и перестают мыслить сколько-нибудь рационально.

3. «Будь уродом, и она сама за тобой побежит»

Есть вообще отбитые учителя пикапа, которые советуют парням как можно сильнее унижать девушек: обзывать их, высмеивать, издеваться над ними. Самое противное то, что и этот стиль имеет свои плоды.

На ком сработает этот стиль? На девушках с глубокими психологическими травмами.

Как понять, что он тебя не любит — 6 признаков

Кто такие пикаперы вообще?

Как думают они:

Пикаперы – это крутые парни, специалисты соблазнения, альфы мужского сообщества, которые в кратчайшие сроки могут затащить в постель любую девушку. Потому что они знают всякие хитрые методики, НЛП и женскую психологию.

Как на самом деле:

Пикаперы — это парни с низкой самооценкой или парни, обиженные на женский род.

Неуверенному в себе парню очень сложно дается общение с противоположным полом. А если учесть, что мы, девушки, за версту чуем мужскую неуверенность в себе (и она нам не очень-то нравится), парни с низкой самооценкой успеха у девушек не имеют, даже если находят в себе силы познакомиться.

Такие идут учиться пикапу, чтобы узнать какие-то секретные секреты, тайные последовательности действий, которые «уж точно сработают». И тогда, после нескольких затащенных в постель девчонок, они уже не будут чувствовать себя унылыми и никчемными.

Наивные глупцы, они считают, будто крутость мужчины определяется тем, сколько женщин побывало в его спальне. Хотя в низкоуровневых сообществах так оно и есть…

Парень же, обиженный на женский род, идёт не поднимать свою самооценку. Он идёт учиться мстить другим девушкам за то, что сделала с ним однажды его мама, его бывшая или ещё какая-то женщина, после взаимодействия с которой он вышел сильно травмированный.

10 фраз, после которых пора бросать мужчину

Чем плох пикап?

Сначала я подумала, что первый тип пикапа даже не плох: девушки вряд ли будут против того, чтобы парни начали лучше за собой следить, стали водить их в нормальные места и много шутить. А если при этом какая-то девушка с низкой самооценкой поведётся на такого типа и его унижающие комплименты — то сама виновата, нужно было быть умнее.

Но это неправильная позиция. Проблема в том, что девушек с низкой самооценкой и девушек, страстно желающих любви ради любви и семьи ради семьи не важно с кем — ГОРАААЗДО больше, чем девушек с рациональным мышлением и нормальной самооценкой.

И именно эти девушки — лёгкая добыча для пикаперов.

И казалось бы: ну вот, зато пройдёт она такой урок и научится быть умнее! Неа, только единицы научатся.

А большинство ещё сильнее закопаются в неуверенность в себе, в переживания, в самокопания, в депрессию. Ещё сильнее начнут съедать себя изнутри, ещё хуже будут разбираться в партнерах, потому что их целью будет уже не выбрать достойного, а получить хоть кого-то, кто даст ощущение, что девушка все ещё кому-то нужна. Не удивительно, что часто этим «кем-то» снова оказывается *удак.

И это ещё не худший вариант развития событий. Часть девушек после контакта с пикапером получают глубокие психологические травмы, ломают свои жизни, кончают с собой.

Пикаперы — не единственные уроды, которые портят жизнь девушкам. Читайте также статьи про манипуляторов и альфонсов.

Обращение к пикаперам

(Ну, вдруг парочка забрели сюда и читают эту статью)

Все знают, что шутить с чувствами человека опасно. И это не какое-то сокровенное знание. Сломав другому человеку самооценку или жизнь, нельзя будет сказать: «Ой, ничего себе, а я и не знал, что так получится…»

Шутить с чувствами другого человека непорядочно и безответственно. И вы сами прекрасно это знаете.

Поэтому если вдруг вам не хватает уверенности в себе и вы хотите стать пикапером (или уже сделали это) — поймите, что есть другой путь решения вашей проблемы, кроме как решение стать человеком с большой буквы Г.

Этот путь — конструктивное повышение своей самооценки через собственные достижения и проработку мышления. Это путь, который не испортит жизнь другим людям, а вашу жизнь сделает гораздо лучше, достойнее и качественнее. Почитайте статью Почему девушки выбирают плохих парней — там вы найдёте пару полезных советов.

А если вы делаете это, потому что обижены на женщин — постарайтесь понять, что боль вам причиняли не все женщины этого мира, а только одна или две. А может, вы просто напуганы этими историями, где женщина со временем якобы неизбежно превращается в толстую неинтересную неухоженную пилу. Мы не все такие. Мы хотим быть счастливыми. Не ломайте жизни тех, кто не виноват в той чёрной штуке в вашей голове, которая заставляет вас ненавидеть нас. И пожалуйста, сходите к хорошему психологу — он поможет.

Как распознать пикапера в жизни

Возвращаюсь к вам, девушки. Пора разобраться, по каким признакам можно вычислить пикапера? Какие такие слова он говорит, какие действия совершает, чтобы заманить вас в постель, пока вы думаете, что он – тот самый?

1. Знакомство было небанальным. Цель пикапера – зацепить вас, показать свою непохожесть на других представителей мужского рода. Поэтому это будет не «девушка, давайте познакомимся», а что-то нестандартное, вроде «девушка, а погода-то какая!», «мы с вами одни в этой толпе», «скорее пойдемте кормить уток!» или «а вы знаете, что ваш кот кое-что от вас скрывает?..»
2. В его разговоре присутствуют несвойственные обычному человеку формулировки, призванные направить ваши мысли в сторону интима. «Я вижу, у тебя участилось дыхание», «ты так волнующе ешь это мороженое», «девушка, вы почти совершенно прекрасны! Почти – потому что я еще не всё видел» и т.д.
3. Он повторяет ваши жесты и позы. Обратите внимание: если через некоторое время после того, как вы сменили позу, он старается её воспроизвести – это тревожный звоночек. Еще он может подстроиться к вашему дыханию.
4. Его комплименты отдают когда пошлостью, а когда унижением. «Какое красивое платье, оно отлично смотрелось бы на полу у меня в спальне» или «в этом платье ты выглядишь полноватой, но ты мне нравишься и такой».
5. Он рассказывает странные истории. Кто смотрел сериал «Друзья» — помните историю, которой Джо научил Рэйчел и которой она пыталась соблазнить Росса? Это реальный прием пикапа – рассказать историю, которая вызовет у собеседника некоторые ассоциации, которые он «примерит» на себя и начнет думать о собеседнике в более интимном или доверительном ключе.
6. Он вообще много и живо говорит.
7. Он провоцирует вас на эмоции: «Я слышал, девушки с темными волосами лучше в постели, чем блондинки».
8. Для свиданий он выбирает места, где есть огонь, вода, звезды, темнота и всякие другие штуки, которые приводят нас в романтичное настроение.
9. Он подключает мини-игры на желания, загадки, тесты, взаимный обмен секретами и игры вида «а что бы ты сделала?».
10. Он выводит вас на доверительные разговоры, делает вид, что делится самым сокровенным, просит того же от вас: он знает, что так вы начнете воспринимать его как близкого человека.
11. Свидания недолгие (по его инициативе), пытается подвести дело к интиму очень быстро, на 1-3 свидании. Тема интима постоянно проскакивает в его разговорах, он пытается дотронуться до вас, начиная с безопасных зон и постепенно переходя на более личные, и, конечно, он быстро приглашает вас туда, где удобно будет перейти в горизонтальное положение.
12. Он начинает раздражаться, когда вы долго ему не даетесь. И может подключить тяжелую артиллерию про «одну единственную», семью и детей.

Посмотрите еще вот это коротенькое видео с их приемчиками:

Всё остальное – воспитанность, умение оказывать знаки внимания, опрятность и ухоженный внешний вид, юмор, ухаживания, простые комплименты – они присущи как пикаперам, так и нормальным парням. Нельзя отнести парня к этим типам только из-за того, что он отлично шутит и не ходит в грязных ботинках.

Хотя встречаются и парни-не-пикаперы, которые делают то, что написано в пунктах выше. Поэтому вычислить пикапера однозначно может хитрая девушка, девушка с холодной головой и девушка, знающая много приемов вражеской стороны.

Хочу скорее замуж

Проблема в том, что многие девушки настолько одержимы идеей как можно скорее вступить в серьезные отношения и выйти замуж, что считают любого мужчину, который проявляет к ним интерес, «тем самым единственным».

Они верят словам, не смотрят на мужские поступки, пропускают мимо ушей тревожные звоночки, а главное — торопятся. И становятся легкими жертвами для пикаперов, альфонсов и прочих сволочных мужчинок. И часто именно они являются теми, кого называют удобными девушками и с кем живут в гражданском браке.

Поэтому если у вас есть цель выйти замуж — наоборот, притормозите. Может, вы будете выбирать на несколько месяцев дольше, зато выберете достойного мужчину. И вы будете счастливы всю оставшуюся жизнь.

Изучите 7 шагов к счастливому замужеству

Защита от пикаперов

Итак, дорогие девушки, теперь, надеюсь, вы больше поняли про пикап. Если так, то вы согласитесь с планом, который поможет вам никогда не стать жертвой пикапера:

• Повышайте свою самооценку (подробнее — в статье «Что если я чувствую себя лохушкой?»),
• Ставьте приоритет не на желание выйти замуж и родить детей, а на желание выбрать достойного партнёра,
• Избавляйтесь от психологических травм,
• И почитайте пару книжек, форумов или пройдите пару курсов пикапа, чтобы узнать побольше техник и научиться моментально их распознавать.

Включайте голову, не верьте тем, кто этого не заслужил (на всякий случай: заслуживают не красивыми словами, а делами), не прыгайте в постель, только познакомившись с человеком, и любите достойных мужчин, а не абы кого, и все у вас будет хорошо!

book4girls.ru

Кто такой пикапер и что такое пикап: вся правда

Наверняка ты хоть раз в жизни слышал слово «пикап» и производное от него «пикапер». А если зашел на данный блог, то заметил, что домен также содержит это название. Сегодня мы поговорим о том, что такое пикап и кто такие пикаперы.

Пикап в соблазнении

Пикап – слово, происходящее от английского «pick up». Что дословно в одном из значений переводится как «подцепить». Если же перевести литературно на русский, то пикап – это искусство соблазнения.

Интернет переполнен информацией о пикапе, зачастую извращенной, кем-то неправильно понятой и интерпретированной. Я расскажу, чем в жизни для человека может являться пикап, и каким должен быть настоящий пикапер.

Пикап – это стиль жизни: знакомства с девушками, общение с единомышленниками – людьми со схожими взглядами, занимающими активную жизненную позицию, увлечение психологией, НЛП, всестороннее саморазвитие (как духовное, так и физическое).

Далеко не каждый человек может стать успешным пикапером. Для этого необходимы сильные жизненные убеждения, вера в свои силы, целеустремленность, стрессоустойчивость. 90% всех парней, которые начинают заниматься пикапом, добиваются минимальных результатов именно из-за нехватки вышеприведенных составляющих. Кто-то, столкнувшись с отказами девушек, погружается в себя. Другие, не дождавшись первых значимых результатов, также уходят из пикапа.

Кто такой пикапер

Пикапер – это мужчина, который любит женщин, соблазняет их и постоянно оттачивает свое мастерство соблазнения. Он не привязывается ни к одной из девушек. Чем больше у пикапера опыт, тем честнее он общается с женским полом. В идеальном случае девушка сразу понимает, кто он такой и принимает его таким, какой он есть. При этом привлекательность мужчины-пикапера в таком случае нисколько не снимается. Наоборот, повышается.

Особенности правильного пикапера

#1 Имеет позитивные жизненные установки. Оптимистичен и целеустремлен.

#2 Очень общительный. Может найти выход в любой затруднительной ситуации в коммуникации. Обладает отличным чувством юмора.

#3 Следит за своей внешностью. Хорошо одевается. Занимается спортом.

#4 Живет в своей реальности. Делает только то, что хочется и интересно только ему. (Если это не делает плохо другим людям). Не идет на поводу у общества.

Как стать пикапером?

Чтобы стать пикапером, для начала нужно всего ничего – знакомиться и общаться с девушками, соблазнять их и заниматься сексом. Получать удовольствие.

Есть так называемые мужчины-натуралы. Модель соблазнения встроена в них с самого рождения. И они всегда успешны с девушками. Им не нужно прикладывать никаких дополнительных усилий в направлении привлечения противоположного пола. Но таких меньшинство.

Что бы получить необходимые установки, теорию и некоторые приемы в общении, стоит для начала выбрать и почитать книги по пикапу. Они заложат в тебе базу знаний, от которой ты будешь отталкиваться в общении с девушками.

Другой вариант – пойти на пикап-тренинг. Здесь есть как плюсы, так и минусы.

Плюсы пикап-тренинга:

Ощутимый толчок в развитии.

Знакомство на данном мероприятии с интересными людьми со схожими целями.

Ты заплатил деньги, значит должен поработать для того, чтобы получить результат. Иначе будет обидно. Можно сказать, что потерял деньги.

Минусы:

Нужно платить деньги (тут амбивалентная ситуация получается).

Достаточно сложно выбрать подходящий именно тебе тренинг.

Многие пикап-тренинги просто неэффективны.

В любом случае, чтобы начать успешно заниматься пикапом, следует пройти через тернии к звездам. Пикап-тренинг или книжка – не волшебная таблетка. Придется потратить много сил и времени, особенно на первых порах.

Зачем нужно заниматься пикапом?

Пикап дает очень много полезного в жизни. Ты повысишь уровень девушек, с которыми общаешься. Будешь встречаться только с теми, кто очень тебе нравится, а не с теми, кто просто под руку подворачивается. Учитывая прокачку в коммуникации, это также повлияет на твое общение и поведение не только в соблазнении. Например, на работе ты  будешь более уверенно себя чувствовать, станет легче продвигаться по карьерной лестнице. Обрастешь многочисленными связями.

Как видишь, плюсы все-таки есть, и их немало 🙂 .

Теперь ты знаешь, что такое пикап и кто такие пикаперы. Если тебе хочется таким стать, могу пожелать  успехов, упорности в достижении целей. Чтобы легче было развиваться в пикапе, лучше найти парочку единомышленников, с которыми ты будешь обмениваться опытом. Также и поддержка друг  друга имеет  немаловажную  роль. Успехов!

elpickup.ru

что это такое, в чем его опасность, как распознать пикапера

Большинство женщин даже не имеет понятия о том, что же такое пикап. Они желают завести с мужчиной бурный роман, который впоследствии перерастет в длительные отношения, полные любви и страсти. Однако зачастую именно эти девушки и становятся жертвами пикаперов. Что такое пикап, какую опасность он в себе таит и как защитить себя, необходимо знать каждой женщине, находящейся в поисках второй половинки.

Содержание статьи:

Что это такое

Пикап — это техника соблазнения женщин, позволяющая быстро перейти к интимной близости. Пикапер знает психологические приемы и шаблонные реакции, которые позволяют манипулировать поведением девушки. Цель пикапа — это быстрое развитие отношений, в результате которых обязательно будет секс.

Кроме того, техника позволяет завоевать внимание девушки без применения дополнительных ресурсов в виде дорогих подарков. Оружием пикапера выступает только обаяние мужчины.

Кто такой пикапер и что он делает

Пикапер — это мужчина, который использует психологические трюки, чтобы соблазнить девушку. Его главная цель — знакомство и начало отношений с последующим сексом без каких-либо обязательств с его стороны. Иными словами, пикап — это вид своеобразной охоты, жертвой которой является женщина, ожидающая, что у мужчины к ней серьезные намерения.

В истоках пикапа стоит процесс соблазнения. Мужчина теряет интерес к партнерше, как только у них произошла сексуальная близость, и приступает к поиску новой жертвы. Однако некоторые современные пикаперщики прибегают к манипуляциям, чтобы возобновить отношения с бывшей девушкой или найти свою любовь.

Нередко технику пикапа также применяют парни с низкой самооценкой, испытывающие определенные трудности в общении с женским полом. Они не преследуют никаких аморальных целей и желают лишь скорректировать свое поведение в общении с девушками. Однако есть и те, для кого пикап становится способом развлечения. Они с самого начала знакомства знают, что после секса приступят к поиску следующей девушки. Женщины при этом ничего не подозревают об их истинных намерениях и надеются на продолжительные отношения.

Психология поведения

Знания о том, что такое пикап, позволят не оказаться в отношениях с негодяем, желающим воспользоваться девушкой в корыстных целях. Техника представляет собой некое сражение на ринге между девушкой и парнем, в котором представитель сильного пола побеждает, как только добивается секса. Для этого мужчина применяет различные психологические приманки, ресурсы и приемы НЛП, суть которых заключается в получении полного контроля над ходом общения.

Во время пикапа человек воздействует на репрезентативные системы оппонента, желая вызвать определенные реакции. Женщина при этом чувствует, что нашла близкого по духу человека, поэтому испытывает доверие к мужчине. Один из самых популярных приемов пикапа — это «закидывание якорей». Заключается он в том, что мужчина намеренно создает раздражители, которые влияют на настроение и реакцию девушки. Например, зовет на прогулку в парк, где она увидит множество влюбленных пар, или предлагает послушать романтическую музыку.

Также пикап включает прием под названием «контроль фрейма» — это прямой посыл в той или иной ситуации, который обобщен и не высказан вслух. Считается, что человек, контролирующий фрейм, имеет власть над ходом общения.

Где можно столкнуться с пикапером

Встретить парня-пикапера можно где угодно. Они есть в социальных сетях и на множестве интернет-платформ, предназначенных для знакомств. Однако самыми распространенными местами «охоты» считаются кафе, рестораны, спортзалы, парки и клубы.

Опасность поджидает девушку на каждом шагу. Даже мимолетное знакомство в автобусе может перерасти в отношения, которые в дальнейшем разрушат ее жизнь. Как правило, женщине после резкого разрыва требуется долгое время на восстановление.

Как распознать пикапера и не попасться на его удочку

Чтобы избежать отношений с пикапером, необходимо иметь представление о том, что значит слово «пикапить», как действуют пикаперы и какие техники они используют. Также полезно знать, как отшить и проучить негодяя.

Признаки

Многие женщины, опасаясь встречи со злоумышленником, избегают мужчин, проявляющих первыми знаки внимания. Однако действуя так, они могут ненароком отшить человека, заинтересованного в долгих и серьезных отношениях.

Вычислить пикапера позволяют такие признаки:

1. Хорошая одежда. Многие девушки ошибочно считают, что пикаперы носят деловые костюмы и бабочки. Однако они ошибаются. Такие мужчины предпочитают надевать удобную одежду для отдыха, которая будет идеально на них смотреться.
2. Уверенность в своих действиях. Пикаперы действуют решительно и обдуманно. Девушка почувствует себя в водовороте событий, инициатором которых будет парень. Он предложит сменить место общения, пригласит в кино, попросит обменяться контактами и проводит до дома.
3. Прикосновения. Мужчина уже на первых минутах общения начинает нарушать личные границы женщины. Проявляется это в мимолетных и незаметных касаниях, дающих ему понять, что возможен дальнейший телесный контакт. Он сядет к девушке ближе, дотронется до плеч или волос, чтобы убедить ее в том, что прикосновения — это норма в их общении.
4. Неожиданное знакомство. Человек, использующий пикап, не подойдет к девушке, долго стоящей на остановке или в очереди в магазине. Знакомство с ним будет стремительным и неожиданным, оставляющим приятное первое впечатление, которое вскоре перерастет в желание его продолжить. Мужчины инсценируют такие ситуации самостоятельно.
5. Все внимание сосредоточено на девушке. Парень будет интересоваться собеседницей, задавать множество вопросов и делать комплименты, но при этом также начнет рассказывать о себе, чтобы привлечь ее внимание. Зачастую его желания, цели и увлечения будут совпадать с вашими.

Примеры приемов

Люди, знающие пикап, используют шаблонные приемы, которые позволяют стремительно начать и развить знакомство. Однако для женщины встреча будет выглядеть случайной и оставит позитивные впечатления. К примеру:

1. Мужчина присоединится к девушке в дождь и предложит пройти с ним под зонтом, чтобы она не промокла. Это будет выглядеть ненавязчиво, но между ними сразу же начнется беседа, и появится повод встретиться еще раз.
2. Парень задаст вопрос, который не только поднимет девушке настроение, но и намекнет на продолжение знакомства.

После того как знакомство произошло, пикапер будет использовать специальные техники, чтобы улучшить контакт с жертвой. Он подстраивается под ее ценности и ищет поводы для прикосновений. Выглядит это так:

1. После того как девушка рассказывает о своих увлечениях и достижениях, соблазнитель начинает говорить, что он когда-то занимался тем же делом или желал достичь тех же успехов. При обсуждении прошлых отношений и жизненных ситуаций собеседники окажутся единомышленниками.
2. При выходе из транспорта или во время спуска и подъема по ступенькам пикапер всегда подаст руку.
3. Мужчина уберет пушинку или соринку с волос и одежды девушки, чтобы лишний раз до нее дотронуться.

Для женщин подобные ситуации выглядят естественно. Они посчитают их заботой, а не умышленным способом войти в доверие, что и сыграет на руку человеку, использующему пикап.

Как защититься от пикапера

Вы должны сами держать контроль над фреймом. Чтобы не попасться на удочку пикапа, нужно полностью осознавать происходящее. Следите за тем, как развивается ситуация. Постарайтесь вычислить все уловки пикапера и не идите у него на поводу.

Если вы заметите, что человек в общении использует пикап, то постарайтесь его запутать. Допустим, расскажите о своем отношении к чему-либо. Как только парень с вами согласится, сразу же опровергните свои слова, основываясь на том, что вас неправильно поняли или вы ошиблись в суждениях. Это собьет парня с толку. Также задавайте собеседнику много вопросов. Пикаперов отпугивают слишком любопытные девушки.

Как отшить его

Чтобы остановить действия человека, использующего пикап, необходимо соблюдать с ним дистанцию. Он обязательно захочет ее нарушить, поэтому женщине нужно дать ему понять, что она не ведется на подобные уловки. Действовать необходимо так:

1. Не реагируйте на его попытки познакомиться. Чтобы человек понял, что вы подозреваете его в пикапе, задайте ему вопрос: «У вас со всеми женщинами знакомство так проходит?».
2. Не позволяйте к вам прикасаться. Отсядьте от мужчины подальше, игнорируйте поданную вам руку или же скажите напрямую о вашем желании.
3. Не говорите ничего откровенного и не раскрывайте своих секретов.
4. Комплименты, даже самые вычурные, вызывать каких-либо опасений у вас не должны, однако на просьбы мужчины положительно отвечать не требуется. Если вас просят дать номер телефона или приглашают на прогулку, то скажите «нет». Ваше согласие приведет только к сближению.
5. Скажите мужчине о том, что вам нужно, чтобы прошло много времени перед тем, как вы решитесь начать отношения. Если он заинтересован только в сексе, то не станет ждать и прекратит общение.

Как проучить

Если вам не нравятся действия пикапера или вас обижает его желание использовать вас в своих целях, то проучите его. Для этого идите у него на поводу, используя те же техники пикапа. Покажите ему, что стремительное развитие общения для вас приемлемо. Чем наивнее вы будете себя вести, тем неосторожней будет действовать пикапер.

Как только парень поймет, что настало время переходить к следующей стадии отношений, — откажите ему. Это для него станет сильным ударом. Ему будет обидно за потраченное время, поэтому он откажется от желания затащить вас в постель ради еще одной «галочки» в своем списке.

Пикап — это техники, позволяющие нерешительному парню найти себе спутницу жизни и дающие возможность девушкам проверить, насколько у мужчин глубокие к ним чувства. Не идите на поводу у пикаперов, всегда контролируйте происходящее. Научитесь говорить «нет» и не доверяйте первому встречному.

love-is.org

Пикап (кузов) — Википедия

Пика́п (от англ. pick-up — поднимать, отрывать, подвозить) — легкий грузовик с закрытой кабиной и открытой грузовой площадкой с невысокими сторонами и задней дверью^{[источник не указан 353 дня]}.

Изначально выпускался в качестве рабочего транспортного средства с минимумом удобств, но в 1950-х годах американские потребители начали приобретать пикапы не с целью перевозки груза, а с целью подчеркнуть свой образ жизни. А к 1990-м годам лишь менее 15 процентов владельцев сообщили о том, что используют его только как грузовое транспортное средство.

Сегодня в Северной Америке пикап в основном используется как легковой автомобиль и составляет около 18 процентов от общего количества автомобилей, продаваемых в США. (Источники: «Pickup». Merriam Webster. Retrieved 2014-08-07, Mueller, Mike. The American Pickup Truck. p. 9, Porter, Bryan (2011). Handbook of Traffic Psychology. Elsevier. p. 222, «Vehicle Registration Data». Hedges & Company. Retrieved 2016-02-06)

Термин «пикап» был использован Студебекейером в 1913 году и к 1930-м годам пикап стал стандартным термином.

В Австралии и Новой Зеландии название Ют (сокращение от слова «утилитарный») используется как для пикапов, так и для купе.

Краткая история североамериканских пикапов[править | править код]

Первые развозные пикапы с небольшой платформой для перевозки мелких партий грузов на базе легковых автомобилей с ДВС появились в начале XX века в Европе и в США. Во второй половине 1910-х годов крупнейшие американские автомобилестроительные фирмы Ford, Dodge и Chevrolet развернули их массовую конвейерную сборку.

На протяжении 1910—1970-х годов пикапы считались сугубо утилитарными автомобилями, прежде всего, необходимыми фермерам и мелкому бизнесу, и в качестве вспомогательных развозных грузовиков транспортным, сервисным, строительным и дорожно-ремонтным компаниям.

В начале 1980-х годов появились первые модели пикапов рекреационно-спортивного назначения (например, Toyota Hilux SR5 4WD 1983 года) с соответствующей окраской и хромированными деталями экстерьера, а также защитной трубчатой дугой безопасности в кузове и «люстрой» освещения на ней. В дальнейшем это направление «пикапостроения» для перевозки громоздкого спортинвентаря и туристского оборудования, а также любительских гонок по пересеченной местности приобрело устойчивое развитие с упором именно на молодежную аудиторию. Кроме того, гоночные внедорожники и багги для ралли-рейдов и баха часто оснащают кузовами типа пикап.

В настоящее время условно существуют две основные конструкторские школы «пикапостроения»: европейско-австралийская, предполагающая создание пикапа на базе обычной легковой модели с несущим кузовом, и американо-азиатская, в которой пикап основан на прочном рамном шасси, часто унифицированном с полноприводными внедорожниками (SUV). Соответственно, в первом случае кабина пикапа представляет собой просто переднюю часть салона легкового автомобиля, а основание пола однобортовой платформы усилено дополнительными элементами или смонтировано на приваренной к лонжеронам кабины полураме, либо во втором случае используется передняя часть кузова внедорожника (SUV).

Начиная с середины 1980-х годов пикапы, выпускаемые Большой тройкой, приобрели повышенную популярность в странах Северной Америки благодаря относительной дешевизне в сравнении с легковыми автомобилями, к тому же лишёнными к этому времени традиционных мощных и тяговитых бензиновых двигателей типа V8 из-за ужесточения среднего расхода топлива по нормам CAFE. При этом пикапы фактически сравнялись с легковыми моделями по оснащённости и комфортности кабин и системам пассивной безопасности, а появление сверхмощных двигателей типа V10 обозначило их превосходство даже над спортивными легковыми автомобилями по динамике и тяговым возможностям при буксировке достаточно тяжелых прицепов. Всё это в совокупности и сделало пикапы модным типом автомобиля в глазах американских потребителей. Для применения в профессиональных целях выпускаются версии пикапов Heavy Duty, как правило, 2-го и 3-го классов грузоподъемности, а модели 4-го и 5-го классов уже изначально предлагаются не как пикапы, а как шасси с кабиной и грузовики с разнообразными надстройками.

В 1990-е годы и в первой половине 2000-х годов массовый спрос сместился от легковых автомобилей к пикапам, что привело к появлению в данном сегменте новых брендов, включая даже такие престижные как Cadillac и Lincoln. У маркетологов и транспортников появился даже специальный термин «пикап индивидуального назначения», то есть используемый не как коммерческий, а как частный легковой автомобиль. К традиционным производителям полноразмерных пикапов из «Большой тройки» попытались присоединиться и такие японские гиганты как Toyota Motor и Nissan Motor, правда, только в качестве аутсайдеров рынка.

Однако уже к середине 2000-х годов на североамериканском рынке в связи с ростом цен на топливо, частично спровоцированным избытком слишком прожорливых машин в американском парке, стало наблюдаться некоторое падение интереса к особо мощным моделям пикапов, что заставило «Большую тройку» и американские филиалы японских компаний (например, Toyota) активнее продвигать пикапы с гибридными силовыми установками (Двигатель внутреннего сгорания + электромотор с аккумуляторами). Обвал американского автомобильного рынка в результате финансового кризиса в наибольшей степени ударил именно по пикапам и внедорожникам (падение продаж сегмента Trucks за 2009 год на 22,5 % против 19,9 % у легковых автомобилей).

В 2014—2015 годах Северо-Американский автомобильный рынок (в том числе рынок пикапов) находился в стадии восстановления, в основном, благодаря падению цен на нефть и, соответственно, снижению цен на топливо. Так, в 2014 году рынок пикапов вырос в США на 6,6 % до 2,32 млн против +11,9 % у SUV (5,31 млн) и +1,7 % у легковых автомобилей (7,94 млн), а в 2015 году — на 9,7 % до 2,55 млн, против +16 % у SUV (6,17 млн) и −1,9 % у легковых автомобилей (7,78 млн). Тем не менее, федеральные ограничения на вредные выбросы и на расход топлива продолжают действовать, что заставило, например, Ford Motor освоить изготовление платформ полноразмерных пикапов F-серии из алюминия, а General Motor — сосредоточиться на максимальном увеличении выпуска популярных среднеразмерных пикапов серии Chevrolet Colorado/ GMC Canyon, пользующихся повышенным спросом. Интерес же к различным гибридным и электрическим версиям пикапов значительно снизился, что, впрочем, не привело к отказу ведущих американских производителей и далее развивать данное направление. Так, к 2020 году Ford намеревается оснастить гибридных приводом всю свою линейку пикапов и SUV.

Развитие пикапов в других регионах мира[править | править код]

В Европе кузов типа пикап стал сравнительно распространённым перед Первой мировой войной. Ранние пикапы часто использовались и в военных целях, так на их базе оборудовали передвижные радиостанции, кареты скорой помощи и штабные автомобили.

В межвоенный период 1920—1930-х годов на пикапы начали устанавливать пулемёты и зенитные, а позже и противотанковые орудия. Использование коммерческих пикапов в Европе в данный период оставалось сравнительно ограниченным, так как фермеры и транспортные фирмы предпочитали более прочные и практичные лёгкие грузовики. Тем не менее, пикап как коммерческую версию легкового автомобиля предлагали очень многие автофирмы (особенно итальянские, французские и чехословацкие).

После Второй мировой войны пикапы в Западной Европе стали делать преимущественно на базе малолитражных автомобилей, часто с передним приводом. Впрочем, пикап Фольксваген Транспортер на заднемоторной платформе Фольксваген Жук в 1950 году стал первым в мире массовым LCV вагонной компоновки. Конкуренция с более компактными LCV с кабиной над двигателем, а также короткокапотными и бескапотными кабинами и развозными фургонами ограничила распространение классических пикапов на европейском рынке и ныне все модели такого класса в Европу импортируются из Азии или Южной Америки.

В Азии (прежде всего в Японии) пикапы начали массово производить с конца 1950-х годов. В 1970-е годы компактные пикапы японского производства начали проникать на североамериканский рынок (в том числе и под местными брендами, например, Isuzu Pickup — Chevrolet LUV 1970 года) и в дальнейшем захватили значительную долю сегмента компактных пикапов. Именно японские рамные пикапы компактного класса стали наиболее популярными во всём мире, и ныне их производят в целом ряде стран по лицензиям (наиболее массово в КНР и Таиланде).

В СССР первые серийные пикапы появились в 1930-е годы. Это были полутонные модели ГАЗ-4 и ГАЗ-М415, производившиеся на Горьковском автозаводе по лицензии американской компании Ford. После Великой Отечественной войны массовое производство пикапов в СССР возобновлено не было, хотя в семействе «Москвич-400» предусматривалось коммерческое шасси, пригодное в том числе и для установки небольшой грузовой платформы, однако реально на нём выпускался только фургон и аэродромный пускач. На базе автомобилей среднего класса «Победа» и «Волга» пикапы заводом-изготовителем не производились — имевшийся спрос на подобные автомобили со стороны государственных торговых организаций удовлетворялся за счёт продукции авторемонтных заводов (например, А-948 Воронежского и ЧАРЗ-274 Чебоксарского ремзаводов), кроме того, отдельные экземпляры создавались для внутренних нужд в гаражных условиях на автобазах и таксопарках из списанных легковых автомобилей. На базе внедорожников ГАЗ-69 и УАЗ-469 экспериментальные пикапы были созданы, но реально не выпускались — в серии был только полноприводный грузовик c кабиной над двигателем и с обычной трехбортовой платформой УАЗ-450, а позже заднеприводный (4х2) УАЗ-451 и полноприводный УАЗ-452 (после 1985 года УАЗ-3303). Единственным советским крупносерийным пикапом был Иж-27151^{[источник не указан 769 дней]}, производившийся с 1974 года на базе фургона Иж-2715 образца 1972 года.

В конце 1980-х годов, с развитием кооперативов, пикапы мелкосерийно выпускались на базе таких моделей, как «Москвич-2140» и «Запорожец» (ЗАЗ-968П), но настоящее оживление в сегменте пикапов наступило только в 1990-е годы. Наиболее перспективными советскими пикапами должны были стать готовившиеся к производству Москвич-2335 и Иж-27171, однако из-за начавшегося кризиса перестроечной экономики СССР их выпуск в 1980-х годах освоить не удалось.

После распада плановой экономики СССР модельные ряды каждого автозавода стали формироваться самостоятельно. В результате в сегмент развозных пикапов устремились практически все отечественные производители. Так, в начале 1990-х годов образцы пикапов показали ИжАвто (Иж-27171 «Ода версия»), АЗЛК (Москвич-2335), ГАЗ (ГАЗ-2304 «Бурлак» и ГАЗ-2308 «Атаман»), УАЗ (УАЗ-2315), а также украинский ЗАЗ (ЗАЗ-11055 «Пикап»). Однако трудности с финансированием у ИжАвто привели к значительной задержке (до конца 1990-х годов) в освоении массового пикапа (фургона) Иж-27171 на базе заднеприводного хэтчбека Иж-2126 «Орбита»/«Ода», а переднеприводный пикап Москвич-2335 хотя и пошел в серию в 1993 году, так и не стал популярной массовой моделью. Пикапы ГАЗ и УАЗ, вообще, не вышли из стадии опытно-промышленных образцов. Некоторой популярностью на украинском и российском рынках в 2000-х годов пользовался малолитражный ЗАЗ-11055 «Пикап». Наиболее заметным производителем пикапов (хотя и с трехбортовой платформой) с середины 1990-х годов стала фирма ВАЗинтерСервис (ныне ВИС-Авто), чьи модели под маркой «ВИС» (от 2345 до 2349), созданные на базе легковых моделей LADA, пользовались определенной популярностью, хотя и уступали по численности моделям Иж. В середине 2000-х годов на короткое время (один-два года) на рынке появлялись мелкосерийные пикапы «Трофим» на базе «Волги» (ГАЗ-31105), а также серпуховской микролитражки «Ока» (СеАЗ-11116). В 2000-х годах проблемы с удорожанием комплектующих и нерентабельность производства привели к сворачиванию выпуска целого ряда отечественных легковых моделей: «Москвич-Святогор» — в 2001 году, «Иж-Ода» — в 2005 году, ЗМА «Ока» — в 2006 году, СеАЗ «Ока» и ГАЗ «Волга» — в 2008 году, что привело также и к остановке производства большинства российских легковых пикапов. Относительно массовой моделью стал только «гибрид» Иж-27175 с кабиной от ВАЗ-2104 и грузовой частью от «Ода версия», несмотря на приостановку производства в 2009—2010 гг. из-за банкротства ИжАвто. В то же время Ульяновский автозавод с 2008 года приступил к серийному производству пикапов моделей Cargo и Pickup на базе внедорожника УАЗ Патриот. В 2010 году украинское ОАО «Богдан» представило пикап Богдан-2312 (на основе фургона Богдан-2310, созданного на базе седана LADA 110), серийное производство которого планировалось с 2011 года, но так и не было развернуто. В том же году завершился и выпуск пикапа (фургонета) ЗАЗ-11055 «Таврия Pickup». Кстати, обозначаемые словом «Pickup» модели украинского ЗАЗа таковыми не являлись, так как относились к закрытому типу кузова фургонет. Осенью 2012 года в связи с прекращением производства заднеприводного семейства LADA «Классика» был прекращен и выпуск пикапа (фургона) Иж-27175. Сборка из SKD-комплектов пикапов-иномарок Great Wall Wingle 5 (в Гжели) и Ssangyong Actyon Sports (во Владивостоке) была остановлена в конце 2014 года. На сегодняшний момент (середина 2017 года) в производстве в СНГ находятся пикапы марок УАЗ («Пикап» и «Карго»), LADA (модель 2329 4х4 Pickup) и ВИС (модели 2346 и 2349 с модификациями), причем последний бренд с 2014 года включен в состав линейки LADA.

Распространение пикапов в современном мире[править | править код]

По состоянию на второе десятилетие XXI века пикап как тип кузова пользуется популярностью в большинстве регионов мира и лишь в Европе за последние 30—35 лет их фактически вытеснили как легковые фургоны, так и бортовые версии более крупных LCV. На рынках Северной и Латинской Америки предпочтение отдаётся полноразмерным, среднеразмерным и компактным пикапам. Мировыми лидерами в производстве пикапов остаются компании Большой тройки. Кроме того, в Южной Америке популярны и легковые пикапы, например, Fiat Strada.

В Азии наиболее распространены компактные пикапы, в том числе в полноприводном исполнении, которые популярны, прежде всего, на Ближнем Востоке, а также в Юго-Восточной Азии и повсеместно в Африке. Кстати, за последнюю четверть века основные японские производители Toyota, Nissan, Mitsubishi и Isuzu по экономическим соображениям перенесли производство своих компактных пикапов с заводов в самой Японии на филиалы в странах Юго-Восточной Азии и одновременно наладили выпуск полноразмерных пикапов в Северной Америке, конкурируя с «Большой тройкой». С начала 2010-х годов в число мировых лидеров по объёмам производства пикапов выдвинулся также и Китай.

В Австралии традиционно пользуются спросом легковые пикапы на базе местных полноразмерных легковых автомобилей марок Holden и Ford. Однако, из-за сворачивания производства данных филиалов по причине нерентабельности, в ближайшие годы эти оригинальные австралийские пикапы полностью прекратят своё существование.

В Западной и Восточной Европе легковые пикапы на базе массовых малолитражных автомобилей в 2010-х годах полностью утратили популярность. В то же время успех компактной модели Volkswagen Amarok привел к повышению интереса к рамным пикапам. Так концерн FCA также начинает в 2016 году продажи на европейском рынке модели Fiat Fullback на базе Mitsubishi L200.

В России пикап как тип коммерческого кузова пользуется крайне ограниченным спросом из-за конкуренции с бортовыми LCV, например, с Газелью, но с середины 2000-х годов получил некоторое распространение как бюджетная или спортивно-рекреационная версия обычного внедорожника. В любом случае, доля пикапов всех типов на российском рынке не превышает 0,8—1 %, так в 2015 году было продано 8,17 тыс. импортных и 4,48 тыс. отечественных пикапов брендов: УАЗ, Toyota, Mitsubishi, ВИС, Volkswagen, Nissan, Great Wall, LADA, SsangYong и Ford.

В то время как в Соединенных Штатах и ​​Канаде большинство пикапов используются в основном для пассажирских перевозок, сельского хозяйства и коммерческого использования, пикапы также используются в правоохранительных органах, военных, пожарных службах и гонках.

Монстр-трак — это автомобиль, созданный из пикапов, но с чрезвычайно большими колесами и подвеской. Они используются для соревнований и популярных спортивных развлечений.

Оснащение пикапов крышей кемпера обеспечивает небольшую жилую площадь для кемпинга. С другой стороны, надстройки-кемперы придают пикапу удобства небольшого автодома, но все же позволяют оператору иметь возможность снятия надстройки и независимого использования транспортного средства.

В Южной Африке пикапы используются в качестве патрульных транспортных средств полицейской службой Южной Африки.

Модифицированные пикапы могут использоваться как импровизированные, небронированные боевые машины, называемые Вооружённый пикап.(Источники: Abel, David (28 July 2014). «Rules have diesel enthusiasts fuming». The Boston Globe. Retrieved 11 May 2016; Dahl, Melissa (24 July 2014). «Why Pickup Truck Drivers Are Paying $5,000 to Pollute More». Science of Us. Retrieved 11 May 2016; Kulze, Elizabeth (16 June 2014). «»Rollin’ Coal» Is Pollution Porn for Dudes With Pickup Trucks». Vocativ. Retrieved 11 May 2016)

Легковые пикапы[править | править код]

Легковые пикапы (юты) — категория пикапов, построенных на платформе массовых легковых автомобилей с несущими кузовами или с использованием большей части их узлов и агрегатов и полурамной задней частью, приваренной к кабине, полученной из передней части кузова легкового автомобиля. К первому типу можно отнести специально спроектированные на базе переднеприводных малолитражек или SUV-пикапы, например, Dacia Logan Pick Up, Fiat Strada, Volkswagen Saveiro и Lada 4×4 Pickup, а ко второй — отечественные пикапы марки ВИС (ВАЗинтерСервис), а также австралийские пикапы марок Holden и Ford, выпускаемые местными филиалами GM и Ford Motor. У легковых пикапов передняя подвеска и силовой агрегат (а также тип трансмиссии — переднеприводной или заднеприводной), оперение и передние двери точно соответствуют базовой модели легкового автомобиля. Задняя подвеска выполняется усиленной — с рессорами или компактными пружинами. Кабины, как правило, компактные 2-местные, но в последние годы некоторое распространение получили и удлинённые полуторные. К наиболее оригинальным моделям можно отнести пикап Chevrolet SSR с кабиной типа кабриолет-трансформер со складываемым жестким верхом. Полный привод на легковых пикапах, скорее исключение, чем правило, например, российские пикапы ВИС-2346 и ВАЗ-2329 изначально созданы на базе компактного внедорожника LADA 4×4 (ВАЗ-21214 «Нива»).

Включает (на 2016 год) такие современные модели, как:

Компактные пикапы[править | править код]

Компактные пикапы (другое обозначение категории — «однотонные пикапы», причём в некоторых европейских странах такие пикапы именуют среднеразмерными, а легковые — компактными) остаются на сегодня наиболее распространённым во всём мире классом пикапов. Все пикапы такого типа построены на рамном шасси (у ведущих производителей — более безопасной гидроформованной рамой с заложенными зонами деформации при фронтальном ударе) с зависимой рессорной задней подвеской. В отношении передней подвески идёт постепенный переход от традиционной рессорной конструкции к независимой пружинной и торсионной подвескам, причём последняя применяется преимущественно на полноприводных версиях. Компактные пикапы практически всех мировых и локальных производителей в последние годы оснащают не только компактной утилитарной 2-местной кабиной оригинального дизайна, но и более просторной и хорошо оснащенной полуторной кабиной типа «King size» на 2—4 места, а также 5-местной двойной типа «Double cab» с четырьмя дверьми. Основной тип двигателя на компактных пикапах на сегодня — впрысковый бензиновый двигатель внутреннего сгорания с 4 или 6 цилиндрами, но всё большее распространение получает дизельный двигатель небольшого объёма, обычно 4-цилиндровый с турбонаддувом. К категории компактных пикапов примыкают пикапы, сделанные на базе среднеразмерных внедорожников, например, отечественные УАЗ Cargo и УАЗ Pickup, а также английский Land Rover Defender Pick Up (снят с производства) и австро-немецкий Mercedes-Benz Gelanderwagen W461.

На данный момент компактными пикапами (включая американский рынок) считаются такие модели, как:

Среднеразмерные пикапы[править | править код]

Среднеразмерные пикапы. Конструктивно среднеразмерные пикапы не отличаются от компактных пикапов и распространены преимущественно в Северной Америке, располагаясь в рыночной нише между компактными и полноразмерными пикапами. В настоящее время в маркетинговом плане не на американском рынке практически не выделяются в отдельную категорию из класса компактных пикапов, так как последние уже фактически догнали по габаритам «среднеразмерников».

На данный момент среднеразмерными пикапами на североамериканском рынке можно считать такие формально «компактные» модели, как:

Полноразмерные пикапы (Full Size)[править | править код]

Полноразмерные пикапы — крупные автомобили, обычно не менее 5,5 метров в длину (удлиненные версии — свыше 7 метров) и около 2 метров в ширину, что сравнимо с габаритами малотоннажных и даже среднетоннажных грузовиков. Привлекательным для ряда потребителей фактором в таких пикапах считается наличие версий с полноразмерной 5—6-местной кабиной с двумя рядами сидений и, в большинстве случаев, четырьмя дверьми. Основной рынок «полноразмерников» — Северная Америка. Основные производители — Ford, General Motors и Ram (ранее Dodge). Более 20 лет на рубеже 20 и 21 веков полноразмерные пикапы оставались самыми продаваемыми автомобилями в США, отдельные модели (Ford F-серии) расходились здесь тиражами свыше 1 миллиона в год. Постепенно в данный сегмент стали проникать японские производители (прежде всего Toyota и Nissan), с каждым годом отвоевывая всё более заметную долю рынка, ранее фактически монопольного для Большой тройки. Рост цен на топливо и увеличение экологических налогов значительно снизили покупательский интерес к таким прожорливым автомобилям, поэтому в последние годы Большая тройка активизировала усилия по созданию более экономичных полноразмерных пикапов, например, путём создания гибридных бензо-электрических версий.

Полноразмерные пикапы на американском рынке разделяют на две основных категории:

1-я категория — лёгкие версии, обозначаются цифрами 1500(150) и при полной массе менее 3500 кг и грузоподъёмности 500—1200 кг формально причисляются к легковой категории. В настоящее время машины этого класса оснащают исключительно бензиновыми двигателями объёмом 4—6 литров. На таких пикапах передняя подвеска может быть незавимимой пружинной или торсионной (преимущественно версии 4×4 или 4WD), а рессорная зависимая уже практически не встречается. Задняя подвеска на большинстве моделей рессорная зависимая, но на люксовых моделях, например, Cadillac Escalade EXT и Lincoln Mark LT (снят с производства), может быть и многорычажной пружинной или на пневмобаллонах.

На данный момент к полноразмерным пикапами лёгкой категории на североамериканском рынке относятся такие модели, как:

2-я категория — тяжёлые версии, обозначаются 2500(250) — 4500(450). Это уже лёгкие грузовики, полная масса переваливает за 3500 кг. Предназначаются для перевозки в кузове 1100—2700 кг и транспортировки тяжёлых прицепов полной массой 6—11 тонн. Машины оснащаются как бензиновыми двигателями объёмом 5,4—6,8 литров, так и дизельными объёмом 5,9—7,3 литра. Подвеска всех колёс зависимая рессорная.

Полноразмерные пикапы тяжёлой категории:

Пикапы-гиганты[править | править код]

Внешне пикапы-гиганты практически не имеют хозяйственного значения и выпускаются в очень ограниченном количестве, прежде всего, для имиджевых целей. Пикапы-гиганты на основе военных автомобилей, также, в основном, служат фирмам-производителям в качестве наглядной демонстрации возможностей по выпуску автомобилей двойного назначения. От базовых грузовых автомобилей отличаются лишь наличием низкой однобортовой платформы (часто с самосвальным механизмом) и кабиной с особо роскошной отделкой.

В 2004 году компания International представила самый большой в мире пикап — International CXT. Машина была создана на базе среднетоннажного грузовика (Medium Truck) International 7300, допустимой полной массой в 20 тонн.

Габариты Д/Ш/В — 6550/2438/2750 мм

Колесная база — 4540 мм

Масса машины — 6,6 тонны

Грузоподъёмность — 5,5 тонн

Допустимая масса прицепа — 17,5 тонн

Двигатели — Рядные дизельные 6-цилиндровые объёмом 7,6 и 9,3 л, мощностью 245—310 л.с.

Автоматическая 5-ступенчатая коробка Allison 2500HD

Полный привод

Затем вышел International RXT, в отличие от предыдущей модели, эксплуатация на бездорожье не предусматривается.

И, наконец, более компактная, внедорожная модель International MXT, её доработанная и бронированная версия MXT-MV, была высоко оценена Пентагоном и в скором времени должна заменить в американской армии привычные «Хаммеры»(HMMWV).

International MXT

Габариты Д/Ш/В — 6300/2438/2286 мм

Дорожный просвет — 300 мм

Масса машины — 4,8 тонны

Грузоподъёмность — 1,8 тонны

Допустимая масса прицепа — 7 тонн

Двигатель — International VT365 Дизельный V8, объёмом 6 л, мощностью 300 л.с. и МКМ=720 Н·м

Автоматическая 5-ступенчатая коробка Allison 2200 RDS

Полный привод

Колеса — Pro Comp 40×13.50 R20

Цена в Америке — 89,5-130 тысяч долларов.

Естественно, что после этого не остались обделенными и другие производители грузовиков. Были выпущены пикапы-гиганты на базе Ford F-650, Freightliner M2, Chevrolet Kodiak, GMC TopKick. Последний уже успел засветиться в фильме «Трансформеры», в роли одного из космических роботов Айронхайда.

• Бронированный армейский пикап International MXT-MV

ru.wikipedia.org