Ведите себя в транспорте правильно, на своем личном примере показывайте детям, как поступает воспитанный и интеллигентный человек!

Правила поведения пассажиров в автобусе

Пассажиры обязаны:

• Соблюдать требования настоящих Правил и других нормативных актов, а также выполнять условия договора.
• Производить размещение ручной клади в салоне и крупного багажа в багажном отсеке в соответствии с указаниями представителя фирмы.
• По прибытии на конечную остановку освободить салон автобуса и забрать багаж.
• Занимать место, указанное представителем фирмы-оператора.
• Ожидать пассажирское транспортное средство на посадочной площадке, а при её отсутствии – на тротуаре.
• Выходить из салона автобуса только после остановки транспортного средства.
• Не допускать своими действиями вреда пассажирам и причинения ущерба багажу и ручной клади других пассажиров, а также салону и багажному отсеку автобуса.
• Сообщать водителю об обнаруженных в салоне автобуса вещах и документах, оставленных без присмотра.
• Иметь надлежащим образом оформленные документы на право пересечения границы соответствующих государств.
• Соблюдать установленные правила пересечения границы государств, по территории которых выполняется проезд пассажиров, присутствовать во время таможенного осмотра багажа и другого имущества, принадлежащего пассажиру.
• Возместить стоимость простоя автобуса в случае задержки по вине пассажира.
• Возместить в установленном законодательством порядке перевозчику и (или) другим пассажирам ущерб, причинённый собственными неосторожными или умышленными действиями.
• При заправке автобуса выходить из салона и входить только с разрешения водителя.
• Пассажир отвечает за безопасное поведение несовершеннолетних детей, следующих вместе с ним.

Пассажирам запрещается:

• Во время движения отвлекать водителя от управления автобусом.
• Размещать ручную кладь на сиденьях, в проходах и на площадках у входов/выходов.
• Самостоятельно открывать двери автобуса, мешать их открытию или закрытию, а также вмешиваться в управление транспортным средством, кроме ситуации, направленной на предотвращение несчастного случая.
• Опираться на двери пассажирского автомобильного транспорта средства
• Пользоваться аварийным оборудованием автобуса в ситуации, не угрожающей жизни и здоровью людей.
• Выбрасывать предметы в окна и в люки.
• Повреждать автомобильное транспортное средство и его оборудование (оснащение).
• Засорять салон автомобильного транспортного средства.
• Провозить в салоне багаж среднемерной и крупной ручной клади (при наличии багажного отсека).
• Находиться в болезненном состоянии или состоянии алкогольного опьянения, которые могут создать неудобства для других пассажиров.
• Пользоваться аэрозолями в салоне автомобильного транспортного средства.
• Курить в салоне автомобильного транспортного средства.
• Находиться в одежде или с ручной кладью, загрязняющей одежду других пассажиров или салон транспортного средства.
• При ожидании транспортного средства или после выхода из него находиться на краю посадочной площадки или на краю тротуара.
• Самовольно входить и выходить из пассажирского автомобильного транспортного средства, находящегося в зоне пограничного контроля.
• Провозить в багаже (в ручной клади) предметы, запрещённые к автомобильной перевозке согласно правовым актам Республики Беларусь, а также законодательством государств, на территории которых выполняется перевозка.
• Ходить по салону во время движения автобуса.

Пассажир несёт ответственность за нарушение требований настоящих Правил, нанесение материального ущерба перевозчику, заказчику или другим участникам автомобильной перевозки пассажиров.

Представитель перевозчика (водитель) имеет право высадить пассажира, нарушающего правила поведения, в ближайшем населённом пункте, сделав отметку в местном органе власти. Возмещение стоимости проезда при этом не производится.

скачать Правила поведения пассажиров в автобусе

← важная информация

Конспект урока «Правила поведения в общественном транспорте»

Правила поведения в общественном транспорте

Толпа людей, все вокруг злые и раздражённые, Тебя мучит усталость, стоять на одной ноге и держать тяжёлую сумку очень неудобно, на следующей остановке пора выходить, а Ты даже не знаешь, удастся ли это Тебе. Знакомо?

9 27 т.

Поездки в общественном транспорте (особенно в час пик) – не особо приятная вещь. Всем нам приходится делить ограниченное пространство с кучей незнакомых людей. Как же сделать так, чтобы эта вынужденная близость не портила настроения?

Как и в любом другом публичном месте, в общественном транспорте нужно соблюдать правила поведения. Эти правила придуманы как раз для того, чтобы всем пассажирам было комфортно. Тебе ведь не нравится, когда Твой сосед по маршрутке или вагону метро громко слушает музыку, толкается или обрызгивает Тебя мокрым зонтиком? Каждый из нас должен помнить: нужно вести себя так, чтобы не причинять неудобства другим.

Сегодня я хочу показать Тебе чудесную социальную рекламу для метро, которая наглядно демонстрирует, что именно не стоит делать в транспорте. Эта реклама сделана во Франции и призывает людей не вести себя в метро как животные.

«Расталкивая людей в поезде, вы не выигрываете время».

«Громко разговаривая по телефону, вы раскрываете всем вокруг свои секреты — и секреты своих друзей».

«Выплюнутая жевательная резинка наверняка скоро попадёт под вашу же обувь».

«Ленивцы занимают слишком много пространства — скажите им об это два или три раза прямо в лицо».

«Перепрыгивая через турникет, вы непременно получите штраф».

А это — уже японская реклама.

Она напоминает нам, что в транспорте не стоит суетиться и спешить, а ещё демонстрирует, как важно следить за своим мокрым зонтиком:

А ещё — как неудобно заснуть на плече у незнакомого соседа:

И как было бы хорошо, если бы люди проверяли, не звучит ли музыка с их наушников на весь вагон:

И что никому не нравится, когда какой-то пассажир превращает обычный вагон в вагон-ресторан:

А владельцам огромных чемоданов эта реклама напоминает, что нужно постараться никого ими не зацепить:

Вот такие простые, но такие важные правила поведения в общественном транспорте. И ещё одна вещь, о которой, я надеюсь, Ты и так знаешь: уступай место в транспорте людям в возрасте, беременным женщинам, родителям с маленькими детками, да и просто тем людям, которым трудно стоять (например, женщине с тремя пакетами в руках или мужчине с тяжёлым рюкзаком).

Давайте будем вежливыми друг с другом, и пусть поездки в троллейбусах, автобусах, трамваях и метро будут тёплыми и радостными!

Заметили орфографическую ошибку? Выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter

Эксперты по этикету напомнили правила поведения в транспорте

https://ria.ru/20190104/1549026366.html

Эксперты по этикету напомнили правила поведения в транспорте

Эксперты по этикету напомнили правила поведения в транспорте — РИА Новости, 03.03.2020

Эксперты по этикету напомнили правила поведения в транспорте

Не следует пренебрегать правилами этикета во время пользования общественным транспортом, а также делать привилегированный класс из детей, которым всегда нужно… РИА Новости, 03.03.2020

2019-01-04T13:18

2019-01-04T13:18

2020-03-03T13:23

общество

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/150581/71/1505817108_0:111:1500:955_1920x0_80_0_0_2600dfea057c69805c9f77b8d9290025.jpg

МОСКВА, 4 янв — РИА Новости. Не следует пренебрегать правилами этикета во время пользования общественным транспортом, а также делать привилегированный класс из детей, которым всегда нужно уступать место, рассказали РИА Новости эксперты по этикету.Также она рассказала о стандартной ошибке многих пассажиров общественного транспорта, когда начинают уступать место детям.»Почему-то наши граждане решили, что есть привилегированный класс с точки зрения этикета. Нет. С точки зрения обеспечения безопасности — да, и заботы о них, но в транспорте, даже вот в метро у нас очень грамотно все сформулировано: уступайте места пассажирам с детьми, но никак не детям. Грудной ребенок — это понятно, но как только он начинает ездить в метро платно — он маленький мужчина или женщина», — подчеркнула Николаева.Эксперт добавила, что если в салоне автобуса, в вагоне метро возникает давка, тогда детей нужно посадить, но если все спокойно — ребенок должен стоять.Ее коллега, эксперт по этикету Элеонора Басманова также подчеркнула, что уступать место в общественном транспорте нужно детям дошкольного возраста.»Детям дошкольного возраста — да, предпочтительнее (уступать место — ред.). Транспорт все-таки опасный вид передвижения: резкое торможение или другая опасная ситуация на дороге — ребенок может не сориентироваться, он не сможет сгруппироваться, у него еще нет опыта», — добавила она.Также говоря о том, кому следует уступать место в транспорте, Басманова рекомендовала предлагать его такой фразой, чтобы отвечая на ваше предложение, у человека был выбор воспользоваться им или нет. По ее мнению, такое обращение позволит избежать неловких ситуаций.

https://ria.ru/20181221/1548374238.html

https://ria.ru/20180927/1529436574.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

общество, россия

МОСКВА, 4 янв — РИА Новости. Не следует пренебрегать правилами этикета во время пользования общественным транспортом, а также делать привилегированный класс из детей, которым всегда нужно уступать место, рассказали РИА Новости эксперты по этикету.

Правила этикета существуют и для поведения в общественном транспорте. Входят в общественный транспорт первыми дамы, если мы говорим о взаимоотношении мужчины и женщины, ну и вообще, конечно, пропускаем более слабых людей, это пожилые люди, женщины с детьми. Что касается выхода, здесь немножечко по-другому, но, естественно, самое главное нужно помнить, что сначала люди выходят, а потом входят — без различия полов и возраста», — отметила педагог-консультант по этикету и деловому протоколу Татьяна Николаева.

Также она рассказала о стандартной ошибке многих пассажиров общественного транспорта, когда начинают уступать место детям.

«Почему-то наши граждане решили, что есть привилегированный класс с точки зрения этикета. Нет. С точки зрения обеспечения безопасности — да, и заботы о них, но в транспорте, даже вот в метро у нас очень грамотно все сформулировано: уступайте места пассажирам с детьми, но никак не детям. Грудной ребенок — это понятно, но как только он начинает ездить в метро платно — он маленький мужчина или женщина», — подчеркнула Николаева.

Эксперт добавила, что если в салоне автобуса, в вагоне метро возникает давка, тогда детей нужно посадить, но если все спокойно — ребенок должен стоять.

Я столько раз видела, когда бабушки везут своих детей, усаживают их, а сами стоят еле-еле, и еще их рюкзак держат. Это вообще из ряда вон, а потом удивляются — что они их них вырастили. Сами как воспитали — так и пожинаем», — посетовала Николаева.

Ее коллега, эксперт по этикету Элеонора Басманова также подчеркнула, что уступать место в общественном транспорте нужно детям дошкольного возраста.

27 сентября 2018, 09:37

«Детям дошкольного возраста — да, предпочтительнее (уступать место — ред.). Транспорт все-таки опасный вид передвижения: резкое торможение или другая опасная ситуация на дороге — ребенок может не сориентироваться, он не сможет сгруппироваться, у него еще нет опыта», — добавила она.

Также говоря о том, кому следует уступать место в транспорте, Басманова рекомендовала предлагать его такой фразой, чтобы отвечая на ваше предложение, у человека был выбор воспользоваться им или нет. По ее мнению, такое обращение позволит избежать неловких ситуаций.

Люди такого переходного возраста, от зрелого к пожилому, они болезненно реагируют на предложение присесть, поэтому я всегда рекомендую пользоваться альтернативной формой обращения «Не хотите ли присесть?», «Я выхожу, могу ли я предложить вам свое место?», чтобы у человека был выбор, а не просто «Прошу садитесь, пожалуйста». Особенно болезненно на это реагируют мужчины. Допустим, если едет 60-летний мужчина, в глазах 20-летней девушки он выглядит уже очень пожилым человеком, а он себя так и не чувствует, и ему уступают место. Для него это такая психологическая травма», — добавила Басманова.

Поведение автобуса | Положительная дисциплина

Проблемы в автобусе кажутся серьезной проблемой от детского сада до средней школы. Посмотрите на поведение в любом автобусе в любой точке мира, и вы увидите барометр развития (или отсутствия) внутренних социальных навыков, жизненных навыков и социального интереса.

Насколько плохое поведение в автобусе отражает потребность учащегося в чрезмерном внимании, потому что он или она не чувствуют своей принадлежности и значимости? Насколько это связано с потребностью студента в какой-то силе в его или ее жизни и недостатком тренировки в полезной силе? Насколько обидное поведение отражает боль и разочарование, которые могут испытывать учащиеся из-за того, что они чувствуют себя обиженными, возможно, из-за того, что их не слушают, их мысли и идеи не подтверждаются и не принимаются всерьез и, как правило, не относятся к ним с уважением?

Водитель автобуса занят вождением автобуса.Это дает учащимся возможность показать, что они делают, когда взрослые не контролируют их напрямую. Вместо того чтобы смотреть на неэффективность методов взрослых, основанных на контроле, мы часто обвиняем студентов в их неуважительном поведении.

Нам нужно еще раз взглянуть. Мы можем приветствовать вид, который дает нам поведение автобуса, чтобы мы знали, где нам нужно улучшить наши методы, чтобы научить детей внутреннему локусу контроля и социального интереса. Мы можем узнать, насколько эффективным может быть заручиться сотрудничеством студентов, когда они участвуют в формулировании руководящих принципов и проведении мозгового штурма для решения проблем.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ:

1. Водители автобусов могут решать, что им делать. Когда ученики ведут себя неуважительно, они могут съехать на обочину дороги и сказать: «Я не считаю, что водить машину безопасно, если неуважительное поведение отвлекает меня или причиняет боль окружающим. Я продолжу водить машину, как только вы готовы.» Если ученики жалуются, что они опаздывают в школу, скажите: «Может быть». Не добавляйте никаких лекций и не пренебрегайте.

2. Когда ученики жалуются на проблемы с автобусом, попросите их включить их в повестку дня собрания.Это удерживает вас от середины и освобождает от необходимости решать все проблемы. Затем позвольте учащимся поработать над решениями, когда этот пункт появится в повестке дня. Обязательно позвольте учащимся выбрать предложения, которые, по их мнению, помогут им больше всего (даже если два или более учащихся выберут разные решения).

3. Предложите студентам написать письма признательности водителям автобусов. Сформируйте комитет, чтобы узнать дни их рождения, чтобы студенты могли отправлять открытки.

4. После того, как руководящие принципы установлены, с помощью студентов (см. 5 в разделе «Планирование на будущее») проследите за последствиями.Это можно сделать достойно и уважительно. «Мне жаль, что вы решили вести себя неуважительно в автобусе и потеряли свои автобусные привилегии. Дайте мне знать, когда вы будете готовы взять на себя ответственность (уважительное поведение), которая сопровождает автобусные привилегии». (Когда учащиеся участвуют в решении проблем, последствия возникают редко.)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ БУДУЩИХ ПРОБЛЕМ

1. Относитесь к учащимся с уважением, выслушивая их и приглашая их принять участие в установлении правил пользования автобусом и решении проблем, возникающих в автобусе.

2. Проведите обсуждение вопросов безопасности. Пусть проблемы исходят от студентов. После того, как они составят список проблем, предложите провести мозговой штурм для решения каждой проблемы.

3. Пригласите водителей автобусов поделиться своими чувствами и проблемами и напрямую попросить студентов о помощи. Включите в ролевую игру проблемы, представленные водителем автобуса, чтобы учащиеся могли сыграть водителя автобуса. Водителю автобуса может понравиться ролевая игра студента.

4. Приглашение учащихся к участию в обсуждении вопросов безопасности, руководящих принципов и обязанностей водителя автобуса, а также мозговой штурм для поиска решений повышает их осведомленность и мотивацию к сотрудничеству в гораздо большей степени, чем лекции или правила, инициированные учителем.

5. Обсудите понятие привилегий = ответственность. Попросите их обсудить, какие обязанности связаны с автобусными привилегиями. Попросите добровольца записать свои идеи. После этого можно обсудить концепцию нежелания брать на себя ответственность = потеря привилегий. Предложите им идеи о последствиях несоблюдения правил ответственности. (Это хороший пример того, где логические следствия взаимосвязаны, уважительны и разумны. Студенты, которые не хотят брать на себя ответственность, теряют привилегию.)

РЕШЕНИЯ ДЛЯ СОВЕЩАНИЙ КЛАССА

, представленный Кэти Биннс Атер

На собрании второго класса в международной школе в Германии София подняла проблему старших мальчиков, сидящих позади нее и пинающих ее стул. По ходу кружка студенты пришли к следующим предложениям:

Сядьте подальше от них. Сядьте за ними. Игнорируй их. Смотрите, где они сидят, а затем сядьте где-нибудь еще. Обманите их, положив сумку на одно место, а сядьте на другое.Как только они сядут в автобус и сядут за вами, двигайтесь туда, где ваша сумка. Попросите их перестать пинать ваше место. Поменяйтесь местами с кем-нибудь еще. Расскажите им, что вы чувствуете, когда они пинают вас.

Удивительно, сколько замечательных идей может прийти в результате мозгового штурма со студентами.

София выберите № 2.

В том же втором классе Минди подняла проблему, когда другие ученики толкали ее, когда она выходила из автобуса. Во время классного собрания ученики выдвинули следующие предложения:

Попросите их остановиться.Скажите им, что вам это не нравится, и что вам это больно. Выходи из автобуса последним. Держитесь за решетку. Выходи первым. Выйти из автобуса.

Минди решила уйти последней.

В классе специального обучения в другой международной школе в Брюсселе мальчик с синдромом Дауна постоянно проявлял небезопасное поведение в автобусе. Марк висел на решетке и бегал взад и вперед по проходу, пока автобус был в движении.

Это продолжалось год, когда я пришел вести этот класс.Взрослые и студенты извинились за поведение, сказав, что Марк не понимает правил и не может учиться. Я воспротивился этому, сел с Марком и поговорил с ним о надлежащем поведении в автобусе. Я сказал ему, что из соображений безопасности его снимут с автобуса, если он не будет соблюдать правила.

Затем я пригласил его родителей поучаствовать в конференции с Марком. Его родители согласились отвезти его в школу и обратно, если он лишится права на автобус, отказавшись соблюдать правила.

На следующий день Марк решил продемонстрировать небезопасное поведение в автобусе. Когда он пришел в школу и мне сказали, что он бегает по проходам, я сказал Марку, что ему не разрешат ехать на автобусе домой. Его мать забрала его из школы. Ее учили проявлять сочувствие к его дилемме, но не читать лекции или наказывать. Марк любил ездить на автобусе. Это было одно из его любимых времен дня, поэтому он совсем не обрадовался, когда в конце дня появилась его мама.

На следующий день, когда ему разрешили сесть в автобус, произошло то же самое.Мы довели дело до конца и держали его подальше от автобуса до конца недели. Каждый день мы говорили с ним о безопасном поведении. В понедельник мы были готовы попробовать еще раз. Марк не проявлял проступков и всю поездку в школу сидел на своих местах. До конца года у него больше не было проблем с автобусом.

Общешкольные стратегии управления … ПОВЕДЕНИЕ АВТОБУСОВ

Поездка на школьном автобусе — один из самых безопасных способов передвижения. Фактически, согласно Информационному совету школьного автобуса, дети имеют гораздо меньший риск получения серьезных травм при поездке в школьном автобусе, чем при поездке в легковом автомобиле, поезде или авиалинии.Водители автобусов заслуживают большой похвалы за поддержание столь высоких показателей безопасности, особенно если учесть чрезвычайные трудности, связанные с наблюдением за школьным автобусом, полным молодых водителей. Водитель должен сосредоточить внимание на очень сложной задаче маневрирования автобуса по оживленной дороге на высокой скорости, в то же время отслеживая и управляя поведением часто непослушной группы из 40 или более студентов, которые видны только сзади. посмотреть в зеркало! При настройке поведенческих вмешательств в автобусах следует учитывать два важных принципа.Во-первых, автобус следует рассматривать как продолжение школьной среды. То есть водитель автобуса должен рассматриваться как обладающий такими же полномочиями, что и учитель или другой сотрудник школы. А поведение в автобусе должно приносить учащемуся такие же стимулы или дисциплинарные взыскания, какие могло бы повлечь такое поведение в школьной обстановке. Во-вторых, автобусное вмешательство должно подчеркивать установление позитивных отношений между водителем и пассажирами и сосредотачиваться на обучении учащихся надлежащему поведению, а не слишком полагаться на применение наказаний.Водители, которые знают имена своих пассажиров, приветствуют всех детей, когда они садятся в автобус, и устанавливают прочные связи со своими ежедневными пассажирами, увидят уменьшение проблем с поведением и обнаружат, что даже с теми сложными формами поведения, которые иногда возникают, обычно можно быстро и быстро справиться. с легкостью. Оставшаяся часть этой статьи основана на принципах эффективного управления поведением для идей по управлению поведением студентов в автобусе.

• Назначить равных помощников по автобусам (Карнес, 1996).Учащиеся старшего возраста могут практиковать ценные навыки карьеры в сфере услуг и оказывать полезную помощь водителям, работая помощниками в автобусе для младших школьников. Учащиеся старшего возраста могут развить ценные карьерные навыки в сфере услуг и оказывать полезную помощь водителям, работая помощниками в автобусе для младших школьников. Создайте курс «служебной карьеры» или внеклассную программу для учащихся средних и старших классов, которая обучит их навыкам обслуживания клиентов. Набирайте студентов из этого курса, чтобы они служили в их автобусах в качестве помощников сверстников.В роли равных помощников эти ученики практикуют вежливое общение с другими, помогая водителям автобуса по мере необходимости (например, напоминая выходящему ученику, что она забыла свою сумку), разрешая разногласия учеников и помогая водителю автобуса во время автобусных тренировок или по мере необходимости. . Школа должна регулярно сообщать коллегам-помощникам об их «работе», а также помогать этим ученикам документировать свои вспомогательные обязанности в рабочем резюме и писать рекомендательные письма от их имени работодателям, колледжам или программам профессионального обучения.
• Распределение мест для плохо себя ведущих студентов (Hopkins, 2003) Когда студенты плохо себя ведут, назначьте их на несколько дней на место для «тайм-аута» рядом с водителем, где они могут находиться под пристальным наблюдением. Пусть все гонщики знают, что сидеть в автобусе там, где они хотят, — это привилегия, которую нужно заслужить. Если учащийся продолжает плохо себя вести, несмотря на напоминания или предупреждения, его переводят на переднее сиденье рядом с водителем. Учащемуся сообщают, что он или она будет оставаться на этом назначенном месте до тех пор, пока учащийся не продемонстрирует соответствующее поведение в течение заранее определенного количества дней (например,г., 3).
• Распределение сидений для всего автобуса (Геттингер, 1988; Мартенс и Келли, 1993). Распределение мест для всех гонщиков может помочь водителю быстрее выучить имена учеников, задать тон поведенческого контроля и превратить посадку учеников в привычный распорядок, а не в повседневную жизнь. В начале года составьте схему рассадки автобуса. Рядом с именем каждого учащегося в таблице укажите его учителя или классную комнату, чтобы упростить общение со школой по вопросам, связанным с поведением учащихся.Если после первых двух недель в школе учащиеся обычно демонстрируют положительное поведение в автобусе, водитель может разрешить гонщикам сесть там, где они хотят, напоминая им, что назначенное им место будет восстановлено, если возникнут проблемы с поведением.
• Приглашение официальных лиц школы для посещения автобусов (Gaustad, 1992). Когда разные взрослые, которые поддерживают эффективную дисциплину в школе, периодически неожиданно заходят в автобус, они могут распространить свое поведенческое влияние на автобусную среду.Директор школы, классные руководители и школьные сотрудники [полиции] — все это хороший выбор, чтобы ненадолго появиться в гостях в автобусе, когда он останавливается у школы, чтобы загрузить или разгрузить пассажиров. Посещающие взрослые должны напоминать учащимся о надлежащем поведении в автобусе, хвалить их за хорошее поведение в автобусе и передавать сообщение о том, что водитель автобуса обладает такими же полномочиями и должен подчиняться так же охотно, как и любой другой взрослый в школьной обстановке.
• Свяжите поведение автобуса с системой школьных вознаграждений (Sugai & Horner, 2002).Поведение учащихся в автобусе улучшится, если они будут знать, что могут заработать или потерять школьные льготы в результате своего поведения в автобусе. Во-первых, создайте классную или общешкольную систему, в которой учащихся признают и награждают за хорошее поведение (например, зарабатывание баллов на призы или купоны, которые можно обменять в школьном магазине) и получают негативные последствия (например, вычитание призовых баллов, потеря льгот) за проступки. Затем объясните учащимся, как поведение автобуса связано с этой системой.Например, ваша школа может решить, что дисциплинарное направление в автобусе имеет такой же отрицательный вес, как и направление в учительской, в то время как отчет водителя автобуса о хорошем поведении считается эквивалентом благодарственной записки учителю.
• Соответствие вмешательств серьезности ненадлежащего поведения автобуса (Hopkins, 2003; Mayer & Ybarra, 2003; Министерство образования Новой Зеландии, 2003). Меры по устранению ненадлежащего поведения автобуса могут осуществляться более последовательно и справедливо, если эти вмешательства систематически соотносятся с серьезностью этого проступка.В гипотетической трехуровневой системе, например, проступки низкого уровня (уровень I) могут включать плевание или ненормативную лексику и могут привести к встрече учащегося с классным руководителем или директором школы и, возможно, к отправке в класс безопасности в автобусе. Плохое поведение среднего уровня (уровень II) может включать в себя всадник, свешивающий руку из окна или запугивающий другого ученика, и может потребовать встречи между учеником, родителем и директором школы; класс безопасности в автобусе — и, возможно, временное отстранение ученика от внеклассных занятий.Плохое поведение высокого уровня (Уровень III) может включать физические драки или повреждение автобуса граффити и может привести к назначению ученика в класс безопасности автобуса, временному отстранению ученика от внеклассных занятий и требованию, чтобы ученик внес поправки в потерпевшей или возместите возмещение за поврежденное имущество. Тем не менее, школы могут захотеть уведомить родителей даже о незначительных случаях ненадлежащего поведения в автобусе и побудить их вмешаться как можно раньше, сообщив своему ребенку о важности безопасного и вежливого поведения при поездке в автобусе.Кроме того, учащимся, которые, несмотря на усилия по вмешательству, продолжают хроническое низкоуровневое неправильное поведение на автобусе (уровень I), вероятно, потребуется более серьезное вмешательство (уровень II или уровень III).
• Содействовать созданию благоприятной автобусной среды (Bear 1990; Mayer & Sulzer-Azaroff, 2002; Mayer & Ybarra, 2003). Водители, которые часто позитивно общаются со студентами, обычно лучше себя ведут в автобусе, чем водители, которые делают упор в первую очередь на выговоры и наказания.Взаимодействуя со студентами, водитель автобуса должен стараться поддерживать соотношение минимум 3 положительных взаимодействий на каждый выговор или другое дисциплинарное наказание. Примеры позитивного взаимодействия включают приветствие каждого гонщика по имени, когда ученик входит в автобус, подача ученику невербального сигнала, такого как знак поднятого вверх большого пальца, и похвала поведения ученика в автобусе перед ожидающим родителем, когда ученик выходит из автобуса.
• Остановитесь, чтобы получить «Время, причитающееся» за проступки (Sprick, Borgmeier & Nolet, 2002).Если групповое поведение в автобусе становится небезопасным, водитель должен остановиться и подождать, пока это поведение не будет возвращено под контроль (вариант «отсрочки погашения» за плохое поведение). В начале учебного года школа должна проинформировать родителей и учащихся о том, что водители автобусов должны останавливаться, если поведение всадников представляет угрозу безопасности (например, уровень шума слишком велик; всадники переходят с места на место, пока автобус движется и т. д.). Определите минимальное количество времени, в течение которого автобус будет оставаться остановленным (например,г., 5 минут). Когда, по мнению водителя, поведение в автобусе становится небезопасным, водитель выдает одно предупреждение. Если поведение не улучшается значительно, водитель затем останавливается и спокойно ждет минимального периода «тайм-аута». Если к концу времени ожидания поведение автобуса находится под контролем, водитель возобновляет движение по маршруту. Если такое поведение еще не контролируется, водитель продолжает ждать, пока он или она не решит, что можно безопасно вернуться на дорогу. Водители должны сообщать администрации школы, если они вынуждены часто использовать технику буксировки, поскольку это вероятный признак того, что водителю требуется помощь извне для управления поведением всадников.
• Отправьте непослушных учеников в класс безопасности автобусов (Gaustad, 1992; Srednicki, 1997; Sugai & Horner, 2002). Водителям, которые проявляют тенденцию к негативному поведению в автобусе, может потребоваться повторное обучение соответствующим навыкам езды на автобусе, и их следует обязать посещать занятия по безопасности в автобусе. Установите класс безопасности от 30 минут до часа. Разработайте простую учебную программу, которая учит приемлемому поведению в автобусе посредством демонстрации, моделирования для взрослых и ролевых игр учащихся. Определите порог проступка, при котором учащегося направят в класс безопасности автобуса.Например, учащихся могут направить в класс безопасности, если они получат два направления на автобус в течение одного месяца или за любой поведенческий инцидент, представляющий серьезный риск для безопасности. После того, как учащийся завершит урок, отправьте его или ее родителям письмо, в котором будет указано, как правильно вести себя в автобусе, и побудить их поговорить с учащимся о важности соблюдения правил движения в автобусе. [Необязательно, но рекомендуется] Запланируйте занятия по безопасности на то время, когда ученик пропустит предпочтительные занятия (например,g., после школы, во время занятий спортом, в свободное время в классе), чтобы учащийся испытывал «естественные последствия» своего проблемного поведения в автобусе.
• Разделяйте старших и младших школьников, чтобы предотвратить издевательства (Olweus, 1993). Размещение старших школьников отдельно от младших снизит вероятность запугивания в автобусе. Старшие ученики нередко становятся жертвами в автобусе младших пассажиров — точно так же, как они это делают в школе.Вы можете взять эту проблему под контроль, разделив гонщиков по классам, потребовав, чтобы младшие ученики сидели на местах, зарезервированных спереди, а старшие — сзади.
• Подписать договор о поведении автобуса (Hopkins, 2003; Kazdin, 2001; Министерство образования Новой Зеландии, 2003). Требование, чтобы каждый учащийся подписал контракт на поведение в автобусе, — это эффективный метод обучения и проверки положительного поведения в автобусе, а также воспитание у водителей чувства ответственности.В этом автобусном контракте должно быть указано не более 4-6 правил. Правила должны быть изложены простым языком и описывать положительное поведение, которое ожидается от студентов (например, «Я буду оставаться на своем месте, когда автобус движется»). Чтобы усилить воздействие, в контракте должно быть указано, что перевозка на автобусе является привилегией учащихся, а не правом, и учащимся, нарушающим правила, могут быть запрещены поездки на автобусе в течение определенного периода времени. Ознакомьте всех учащихся с правилами движения в автобусе или в их классах, а затем раздайте им договор поведения.Требовать, чтобы учащиеся ознакомились с контрактом со своими родителями и чтобы учащиеся и родители подписали его, чтобы показать, что они понимают правила движения в автобусе и готовы их соблюдать.
• Научите правильному поведению в автобусе (Медведь, 1990). Водители автобуса, скорее всего, будут вести себя надлежащим образом в автобусе, если их такому поведению явным образом научили. В начале каждого года учащимся следует объяснить и продемонстрировать каждое правило поведения в автобусе. Например, если одно из правил автобуса гласит: «Оставайтесь на своем месте во время движения автобуса», ведущий должен продемонстрировать примеры приемлемого поведения при сидении (например.g., ученик сидит лицом вперед) и недопустимое сидячее поведение (ученик стоит или свешивается на сиденье в проходе автобуса). Для повышения эффективности сначала рассмотрите возможность демонстрации правильного поведения в автобусе всем учащимся школьного собрания, а затем попросите водителей вкратце переучить и проанализировать это поведение в автобусе. Еще одна идея — обучить старших ответственных учеников в каждом автобусе демонстрировать положительное поведение в автобусе другим пассажирам.

Список литературы

• Медведь, Г.Г. (1990). Лучшие практики в школьной дисциплине. В А. Томас и Дж. Граймс (ред.), Лучшие практики в школьной психологии-II. (стр. 649-663). Вашингтон, округ Колумбия: Национальная ассоциация школьных психологов.
• Карнес, А. В. (1996). Безопасность школьного автобуса: программа взаимопомощи с акцентом на карьерный рост. Руководство и консультирование начальной школы, 30, 213-217.
• Gaustad, J. (1992). Школьная дисциплина. Дайджест ЭРИК, номер 78. Юджин, штат Орегон: Информационная служба ЭРИК по управлению образованием.(Идентификатор ERIC: ED350727). Получено 23 сентября 2005 г. с сайта http://www.ericdigests.org/1992-1/school.htm
.
• Геттер М. (1988). Методы проактивного управления аудиторией. Обзор школьной психологии, 17, 227-242.
• Хопкинс, Г. (7 марта 2003 г.). Дисциплина школьного автобуса: решение проблемы. Мир образования. Получено 11 октября 2005 г. с сайта http://www.education-world.com/a_admin/admin024.shtml
.
• Каздин, А.Е., (2001). Изменение поведения в применяемых настройках.(6-е изд.). Бельмонт, Калифорния: Издательство Wadsworth.
• Мартенс, Б.К. И Келли, С. (1993). Поведенческий анализ эффективного обучения. Школьная психология ежеквартально, 8, 10-26.
• Майер, Г. Р., & Зульцер-Азарофф, Б. (2002). Вмешательства в случае вандализма и агрессии. В М. Р. Шинн, Х. М. Уокер и Г. Стоунер (ред.). Вмешательства для академических и поведенческих проблем II: Превентивные и лечебные подходы (стр. 853-883). Bethesda, MD: Национальная ассоциация школьных психологов.
• Mayer, G.R., & Ybarra, W.J. (2003). Обучение альтернативному поведению в школе: справочник по предотвращению проблем с дисциплиной. Лос-Анджелес: Управление образования округа Лос-Анджелес. Получено 4 октября 2005 г. с http://www.lacoe.edu/DocsForms/20031008084414_TABS.pdf
.
• Министерство образования Новой Зеландии. (2003). Безопасное поведение в автобусах: Справочное руководство для водителей автобусов. Автор. Получено 11 октября 2005 г. с сайта http://www.minedu.govt.nz/web/downloadable/dl9987_v1/tool-4-reference-gu…
• Olweus, D. (1993). Издевательства в школе: что мы знаем и что умеем. Оксфорд, Великобритания: Blackwell Publishers.
• Сприк Р. С., Боргмайер К. и Нолет В. (2002). Профилактика и управление поведенческими проблемами в средних школах. В М. Р. Шинн, Х. М. Уокер и Г. Стоунер (ред.). Вмешательства для академических и поведенческих проблем II: Профилактические и лечебные подходы (стр. 373-401). Bethesda, MD: Национальная ассоциация школьных психологов.
• Средницки, Х.Дж. (1997). Безопасность школьного автобуса: раздаточный материал для родителей и учителей. В Поведенческие вмешательства: Создание безопасной среды в наших школах (стр. 1 и 3). Bethesda, MD: Национальная ассоциация школьных психологов. Получено 4 октября 2005 г. с сайта http://www.naspweb.org/center/pdf/nmhec.pdf
.
• Sugai, G., & Horner, R.H. (2002). Поведенчески эффективная школьная среда. В М. Р. Шинн, Х. М. Уокер и Г. Стоунер (ред.). Вмешательства для академических и поведенческих проблем II: Профилактические и лечебные подходы (стр.315-350). Bethesda, MD: Национальная ассоциация школьных психологов.

студентов в автобусах | Государственные школы Цинциннати

Поведение учеников, отвлекающее водителей автобусов, представляет опасность для безопасной эксплуатации транспортного средства и ставит под угрозу безопасность и благополучие всех пассажиров. Неправильное поведение в желтом школьном автобусе или автобусе метро может привести к дисциплинарным взысканиям для учащегося или к приостановке транспортных услуг для него.

Все школьные автобусы оснащены видеокамерами, помогающими отслеживать поведение учеников.

Для обеспечения безопасных и эффективных транспортных услуг студентам следует:

• Приезжайте на автобусные остановки раньше запланированного времени прибытия автобусов.
• Ждите в местах, где нет движения, и вдали от автобусных остановок.
• На остановке школьного автобуса вести себя так, чтобы не угрожать жизни, здоровью или имуществу любого человека.
• Подойдите прямо к месту (пустому или назначенному), чтобы автобус мог безопасно продолжить движение.
• Оставайтесь на месте, стараясь держать проходы и выходы свободными.
• Соблюдайте правила поведения в классе и своевременно и уважительно подчиняйтесь водителям.
• Не использовать ненормативную лексику.
• Не есть и не пить в автобусах, кроме случаев, когда это требуется по медицинским показаниям.
• Не употреблять табак в автобусах.
• Не иметь при себе алкоголя или наркотиков в автобусах, за исключением требуемых лекарств, отпускаемых по рецепту.
• Не бросать и не передавать предметы в автобусы или из них.
• Переносите в автобус только предметы, достаточно маленькие, чтобы их можно было держать на коленях.
• Уезжать или садиться в автобусы в назначенных местах, если у них нет родительского или административного разрешения на иное.
• Не высовывать головы и руки из окна автобуса.

Если ученик не соблюдает правила поведения, водитель автобуса заполняет Отчет о поведении школьного автобуса. Этот отчет будет занесен в базу данных и отправлен школьному администратору учащегося.

Кодекс поведения

Отделение школьного транспорта CPS активно поддерживает План позитивной школьной культуры в государственных школах Цинциннати.

Директора несут ответственность за соблюдение учащимися Кодекса поведения округа и за расследование поведенческих проблем, которые возникают, когда учащиеся едут в школу и обратно.Директора имеют право временно или постоянно приостанавливать предоставление студентам права проезда на автобусе. Директор школьного транспорта также может временно или навсегда приостановить предоставление студентам права проезда на автобусе, если безопасность других находится под угрозой.

Следующие серьезные нарушения техники безопасности приведут к немедленному отстранению учащегося от автобусного сообщения на оставшуюся часть учебного года:

• Угрожающее поведение
• Хранение оружия или предметов, используемых в качестве оружия
• Выпрыгивание из окон или аварийных выходов
• Взлом оборудования автобуса

Инциденты с участием полиции

При возникновении инцидентов, требующих вмешательства полиции — либо для высадки учащегося из автобуса, либо для восстановления порядка, применяется следующая процедура:

• Студенты будут удалены за следующие нарушения: драки, оружие, наркотики или другие незаконные действия.
• Учащиеся будут немедленно отстранены от будущего автобусного сообщения в ожидании проведения в школе конференции, в которой примут участие все учащиеся, участвовавшие в инциденте с автобусом, их родители, школьный администратор и представитель поставщика автобусов.
• На конференции будут приняты дисциплинарные меры и разработан план действий по предотвращению инцидентов в будущем.

Транспорт / Поведение студентов в автобусе

С.ВЕСЛО. (Безопасно, аккуратно и с уважением) в школьном автобусе в школу!

Одна из ключевых стратегий в программе «Видение государственной школы округа Форсайт 2010» заключается в том, чтобы учащиеся изучали динамичный, содержательный и увлекательный учебный план мирового класса. Другой — способствовать физическому и эмоциональному здоровью в безопасной учебной среде в каждой школе.

Transportation считает, что мы можем поддержать эти ключевые стратегии, обучая и развивая у наших учеников безопасное и надлежащее поведение при езде на автобусе.Чтобы защитить безопасность (физическую и эмоциональную) каждого учащегося в автобусе и развить уместное и значимое поведение при поездке в автобусе, когда учащийся находится в обществе, поведение учащихся должно быть безопасным, упорядоченным и уважительным. .

План управления поведением — это программа из трех частей, в которой используются шаги, чтобы помочь водителю автобуса и ученику достичь этой цели, развивая и поддерживая соответствующее поведение ученика в школьном автобусе.Он состоит из: 1) этапов профилактики, 2) этапов вмешательства и 3) последствий. Первые шаги программы выполняет водитель автобуса. Заключительный этап программы (последствия) администрирует школьный администратор или назначенное лицо.

Профилактика: меры профилактики используются водителем автобуса для ознакомления студентов с безопасным и надлежащим поведением при вождении, уточнения ожиданий водителей автобусов для студентов и помощи студентам в понимании того, как успешно демонстрировать навыки безопасной езды каждый день.

Вмешательство: шаги вмешательства используются водителем автобуса, чтобы помочь учащемуся остановить небезопасное или несоответствующее поведение или привычки, помогая учащимся определить соответствующую привычку или поведение. Действия по вмешательству могут также предоставить уведомление родителю / опекуну, чтобы родитель мог участвовать в оказании помощи водителю в изменении небезопасных или неподходящих привычек вождения.

Последствия: Если меры профилактики и вмешательства не привели к успеху в улучшении поведения учащихся или безопасных привычек вождения, водитель автобуса отправляет школьному администратору бланк дисциплинарного взыскания.Затем школьный администратор несет ответственность за определение соответствующих эффективных последствий ненадлежащего поведения учащегося, чтобы повлиять на необходимое улучшение.

ПРОФИЛАКТИКА

Распределение мест:

Водители автобусов узнают имена каждого учащегося и места их остановок. Студентам будут предоставлены места в рамках меры профилактики. Назначенные места помогут с:

Право собственности на собственность, прилегающую к студенческому месту.

Информация о том, есть ли / был ли студент на борту.

Информация о том, кто находится на борту в экстренных случаях.

Порядок действий при экстренной эвакуации.

Улучшенная структура, порядок и последовательность, особенно во время погрузочно-разгрузочных операций.

Студенты должны следовать указаниям водителя автобуса. (Это демонстрирует уважение к тем, кто наделен властью, которые пытаются защитить нас или поддерживать порядок.)

Учащиеся будут ждать организованно и избегать игр (ожидая в собственности, принадлежащей другим лицам, мы должны уважать эту собственность и позаботиться о том, чтобы она оставалась неповрежденной).

Студенты будут переходить проезжую часть перед автобусом после того, как автобус остановится, они посмотрели на водителя в поисках сигнала рукой и посмотрели в обоих направлениях в поисках движения; влево, вправо, влево (это безопасная привычка ходьбы, которая защищает студентов во время поездки на автобусную остановку.)

Ученики будут сигнализировать водителю махающим движением, если что-то упало, и ждут, пока водитель подаст сигнал, прежде чем поднимать объект (Никогда, никогда не теряйте водителя из виду и не делайте ничего, что могло бы заставить его / ее потерять вас из виду. ! Это процедура, которую невозможно нарушить, если мы хотим обезопасить вас.)

Учащиеся должны оставаться сидящими должным образом, спиной к спинке сиденья, нижней частью к нижней части сиденья (безопасно сидеть в отсеке) и держать руки при себе (с уважением к другим и их личному пространству).

Студенты не будут есть, пить, жевать жевательную резинку или приносить табак, алкоголь, наркотики или любые контролируемые вещества в автобус (помогает нам поддерживать чистоту и порядок и соответствует кодексу поведения, обеспечивающему нашу безопасность.)

Ученики не должны брать с собой в автобус животных, стеклянные предметы, неприятные предметы, опасные материалы или оружие (обеспечивает безопасную среду для всех водителей, даже в случае чрезвычайной ситуации или аварии).

Студенты могут носить с собой только те предметы, которые можно держать на коленях (это помогает нам поддерживать порядок и снижает проблемы безопасности, которые могут возникнуть в случае внезапной остановки или экстренной эвакуации).

Учащиеся будут воздерживаться от громких голосов, ненормативной лексики и / или непристойных жестов и уважать права и безопасность других.

Ученики не будут высовывать головы, руки или предметы из окон автобуса (Это важно для безопасности учеников в любых обстоятельствах. Это не подлежит обсуждению проблема безопасности и является серьезным нарушением в случае поломки).

Студенты будут полностью молчать на железнодорожных переездах (по закону водитель должен смотреть и слушать после установления тишины в автобусе. Это не подлежит обсуждению проблема безопасности и является серьезным нарушением в случае нарушения).

Студенты будут сидеть до тех пор, пока не сойдут с автобуса.Водитель подаст сигнал, когда нужно вставать с сиденья автобуса, если вы находитесь на своей остановке. Используйте голоса в классе, пока не завершится процесс разгрузки (или загрузки). Это упорядоченный способ разгрузки и повышает безопасность, сводя к минимуму отвлекающие факторы.)

Студенты помогут содержать свой автобус в чистоте и в хорошем, безопасном состоянии (это помогает нам поддерживать порядок и безопасность в автобусе и проявляет уважение к следующей группе гонщиков, которые будут его использовать).

Водители автобусов могут использовать перечисленные ниже меры вмешательства на этапе вмешательства в процессе.Незначительное правонарушение считается ненадлежащим или небезопасным поведением учащихся, которое может быть исправлено с незначительной помощью водителя.

Документация: Водитель автобуса будет ежедневно вести письменную документацию обо всех происшествиях в ежедневном журнале водителя.

Любые или все вышеперечисленные шаги могут быть пропущены, если действия ученика незаконны или расценены водителем как небезопасные или неуважительные, и требуются немедленные корректирующие действия.

Нарушения, которые следует рассматривать как серьезные правонарушения, включают, но не ограничиваются следующим:

• наркотики (включая алкоголь, сигареты, зажигалки)
• Выбрасывание предметов из автобуса
• драка (попытка умышленно причинить кому-либо вред, а не толкание и не толкание)
• Оружие, опасные инструменты и взрывные / взрывные устройства
• угроз / запугивания (словесные и физические угрозы)
• Сексуальные домогательства

О таких нарушениях следует немедленно сообщать школьному администратору в дисциплинарной форме в автобусе.

Последствия

Когда поведение ученика выходит из-под контроля водителя или не улучшается после принятия соответствующих мер вмешательства, водитель автобуса отправляет в школьный офис бланк дисциплинарного взыскания.

Дисциплинарная форма в автобусе отправлена ​​администратору школы:

Причины:

• Поведение выходит за рамки контроля водителя или не улучшается после использования соответствующих шагов вмешательства.
• Серьезное правонарушение.

Школьный администратор назначит соответствующие последствия в зависимости от а) серьезности проступка и б) количества и частоты направления студентов автобусом.

Предлагаемые рекомендации:

Школьный администратор может адаптировать последствия с учетом индивидуальных обстоятельств в каждой ситуации.Цель определения последствий — вызвать желаемое поведение учащихся в школьном автобусе, и Департамент транспорта поддерживает любые последствия, которые приводят к достижению этой цели.

уроков по управлению поведением учеников в школьном автобусе

Водители школьного автобуса должны передвигаться по дорогам, чтобы безопасно доставить учеников в школы и дома. В то время как школьные округа полагаются на водителей автобусов для безопасного управления транспортными средствами, водители и наблюдатели также должны управлять поведением пассажиров.

Самой большой проблемой безопасности для транспортных операторов могут быть студенты, которые не подчиняются правилам, издеваются над другими пассажирами или проявляют насилие. Как бы сложно ни было привлекать и удерживать водителей, управление поведением студентов может оказаться решающим фактором, который напрямую заставит транспортный персонал выбрать другую профессию, предлагающую такую ​​же или более высокую заработную плату.

Итак, что могут сделать школьные округа и водители автобусов, чтобы обеспечить эффективное управление поведением учащихся и поддержание положительного опыта вождения?

Тактика для улучшения поведения

Национальная ассоциация государственных директоров школьных транспортных служб (NASDPTS) рекомендует, чтобы водители, руководители и школьные администраторы участвовали в обеспечении соблюдения соответствующих правил и в обеспечении безопасности учащихся (и водителей автобусов) в результате нарушений.В этом духе округа испробовали множество нисходящих подходов к управлению поведением учащихся.

Например, благодаря встроенному Wi-Fi-подключению учащиеся могут проводить время, выполняя домашнее задание в автобусе. Wi-Fi в сочетании с видеокамерами может помочь операторам автобусов поймать виновных с поличным и решить проблему с использованием аудио- и видеозаписей в качестве доказательства.
Округа также имеют возможность уведомлять правоохранительные органы об инцидентах в автобусе в режиме реального времени и решать их, прежде чем подвергнуть опасности водителей и пассажиров.

Кроме того, есть схемы рассадки и ремни безопасности на коленях / плечах, которые предназначены для обеспечения безопасности пассажиров в одном месте. Некоторые районы согласны с тем, что эти методы также могут значительно улучшить поведение, поскольку пассажиры не могут перемещаться по транспортному средству. Другие считают, что связь между сиденьями и надлежащим поведением требует дальнейшего изучения.

Такие средства правовой защиты могут быть только временными решениями. School Transportation News обратился к нескольким ученым, чтобы узнать, что они обнаружили после исследования проблем, связанных с организационной или эмоциональной дисфункцией.

Включение на остановке

Сойер Хогенкамп, доктор медицинских наук, сертифицированный учитель и исследователь в области школьного транспорта, стремится информировать школьный персонал о том, как лучше всего улучшить школьный климат, особенно в школьных автобусах.

Благоприятный автобусный климат — это такой климат, при котором учащиеся испытывают позитивные отношения со сверстниками и взрослыми и совместно участвуют в формировании позитивной автобусной среды. По словам Хогенкампа, когда учащиеся попадают в безопасный и благоприятный климат, у них усиливается привязанность к школе и возрастает забота об образовании.

«Я вырос в сельской местности на юго-западе Онтарио, Канада, и провёл 13 лет, катаясь в школьном автобусе каждый день», — сказал Хогенкамп. «Это дало мне стимул исследовать издевательства и школьный климат, потому что я обнаружил, что было очень мало информации о том, что ученики и водители школьных автобусов испытывают в школьном автобусе».

В 2018 году он исследовал несколько школьных округов в рамках одной транспортной операции в юго-восточном Онтарио для своей магистерской диссертации в Королевском университете. Он взял интервью у водителей автобусов, чтобы понять, как они воспринимают издевательства в школьных автобусах и как они с этим справляются.

Он пришел к выводу, что, хотя провинциальные и общегосударственные мандаты требуют обмена информацией между водителями школьного автобуса и сотрудниками округа, нет никаких гарантий, что такое общение произойдет или будет эффективным.

В своем исследовании он обнаружил, что водители школьных автобусов, а также менеджеры по транспортировке студентов часто не посещают занятия, чтобы школьный персонал узнал об агрессии и издевательствах со стороны сверстников. И что процессы заполнения форм инцидентов, связанных с издевательствами в автобусе, не всегда передавались директору, родителям, ученику и снова водителю автобуса (и подписывались).

«Когда водитель школьного автобуса тратит время на заполнение этих документов, а затем получает отказ или отсутствие обратной связи со школой, в частности, это лишает его мотивации продолжать бороться с издевательствами таким образом», — сказал он.

Чтобы оправдать ожидания и способствовать лучшему информированию об инцидентах, Хогенкамп рекомендовал, чтобы администрация школы присутствовала во время посадки и высадки автобусов в каждом школьном городке. Он объяснил, что ежедневное планирование времени для общения с водителями автобусов и учениками дает понять, что школьный автобус по-прежнему является частью школы, и что водители ценятся, имеют авторитет и статус законного школьного персонала.

Кроме того, он предложил, чтобы школьный и транспортный персонал вместе обучался управлению поведением учащихся, чтобы все сотрудники работали на одной странице.

«Безусловно, важно обучать водителей автобусов, чтобы они могли стать компетентными студентами-менеджерами. Но им нужна поддержка и авторитет школьных округов и директоров школ, чтобы расширить возможности этого обучения », — посоветовал Хогенкамп.

Связано: Признание того, что поведение является мощным инструментом в транспортировке студентов
Связано: Можно ли улучшить поведение студентов одним щелчком мыши?
Связано: Эксперт по поведению Патрик Мулик присоединяется к составу общей сессии STN EXPO Indy
Связано: Травма повреждает мозг, объясняет вспышки поведения
Связано: Конференция TSD Ключевой доклад касается издевательств в школах, автобусах

Понимание умов

К тому времени, когда ученик-хулиган прерывает поездку на автобусе или появляется с оружием, возможность решить коренную проблему на ранней стадии часто уже давно уже упущена.

«Вы можете разыгрывать детей и угнетать их, но это создает бомбу замедленного действия», — заметил д-р Адам Саенс, лицензированный психолог и автор, выступающий с основным докладом на эту тему на конференции TSD во Фриско, штат Техас. 23 марта. «Если вы не решаете глубоко укоренившуюся проблему, вы не избавитесь от такого поведения. Большая часть поведения подпитывается эмоциями ».

В своей будущей книге «Вмешательство EQ» Саенс рассказывает о том, как взрослые могут помочь сформировать самосознание детей посредством социального и эмоционального обучения.Дети дошкольного возраста проходят процесс обучения, называемый социальными ссылками, который представляет собой способ моделирования своей жизни, задавая вопросы и наблюдая.

Он сказал, что социальные сети стали новой социальной ссылкой вместо родителей. Другими словами, дети видят на своих устройствах то, как они управляют своими эмоциями.

Социально-эмоциональное обучение, основанное на эмоциональном интеллекте, можно моделировать, а не обучать или воспроизводить видео.

Саенс указал на четыре шага, которые школьный персонал может применять для социально-эмоционального обучения:

1.Продемонстрируйте соответствующее поведение.
2. Понять, как ребенок думает и чувствует.
3. Определите, как управлять эмоциями.
4. Проявите сочувствие и побудите их рассказать о своих чувствах.

Последовательность в классе и в школьном автобусе — еще один способ обеспечить эффективное обучение и предсказуемость эмоций. Однако когда семьи переезжают, трудно добиться постоянства.

«Когда для детей есть что-то хорошее, у вас есть возможность принимать правильные решения», — заключил он.

Как управлять поведением учащихся в школьных автобусах

Управление поведением учащихся в школьных автобусах — одна из самых больших проблем, с которыми сталкиваются водители школьных автобусов и администрация школ. Поскольку школьный автобус является продолжением школы, дисциплинирование учеников в школьном автобусе является не только обязанностью школы, но и водителем автобуса. В школе необходимо обучать поведению школьного автобуса, в том числе четко указывать допустимое и неприемлемое поведение. Приемлемое поведение должно быть усилено, а неприемлемое поведение должно иметь последствия.

Убедитесь, что ученики знают правила школьного автобуса. Классные учителя играют важную роль в обучении учащихся правилам школьного автобуса до того, как они сядут в автобус. Учителя могут обсудить с учениками правила движения в автобусе, в том числе сказать ученикам, что они должны сидеть на отведенном для них месте во время поездки на автобусе. Учителя также могут проводить учеников к месту отправления автобуса и брать на себя ответственность за их усадку на свои места в автобусе. Поскольку у учеников есть отношения с учителем, существует повышенная вероятность того, что ученик будет слушать учителя, поскольку на следующий день в классе ему или ей придется столкнуться с учителем лицом к лицу.Усаживая учеников в автобус, учитель может заново сформулировать правила, касающиеся надлежащего поведения в автобусе и последствий для тех учеников, которые нарушают правила.

Обеспечьте соблюдение правил надлежащего поведения. Водители автобусов играют важную роль в управлении поведением студентов в автобусе. У водителя автобуса должен быть буфер обмена с назначенным местом и именами каждого ребенка в автобусе. Студенты должны знать, что водитель автобуса является руководителем в автобусе. Если ученик нарушает правила, водитель автобуса должен назвать его имя в качестве первого предупреждения.Если учащийся продолжает нарушать правила во время той же поездки на автобусе, необходимо написать дисциплинарное направление и отправить его соответствующему школьному администратору. Затем школьный администратор должен связаться с родителями и вместе подойти к ученику и обсудить его поведение в автобусе.

Определите награды и последствия для учащихся. Сообщите учащимся, что если они плохо себя ведут во время поездки на автобусе, их наказание будет варьироваться от первого предупреждения о правонарушении до звонка родителям.Новаторские школьные программы даже позволили водителям автобусов самим звонить родителям, чтобы предоставить водителям больше полномочий и вовлечь их в дисциплинарный процесс. Студентов также следует проинформировать о том, что, если их проступки не прекратятся, их права на поездку на автобусе могут быть лишены, и они могут быть отстранены от поездки на автобусе. С другой стороны, учеников следует ежедневно вознаграждать за хорошее поведение в автобусе. Водитель автобуса может отметить хорошее поведение.В конце каждой учебной недели водитель автобуса может выдать сертификат самому воспитанному ученику в автобусе. Это укрепляет хорошее поведение и побуждает других учеников вести себя должным образом в автобусе.

Поведение школьного автобуса — Транспорт

* Курение, включая электронные сигареты, запрещено в любом автобусе, курсирующем в штате. Нью-Джерси или на территории школы.

* В школе запрещено употребление табачных изделий и электронных сигарет. автобус.Это ограничение включает хранение любого вида табака, независимо от того, курит ли студент, жевать или просто держать табак.

* Не владеть, не использовать или не распространять вещества с нарушением Полиса № 5530.

В автобусах, принадлежащих, управляется или по контракту с Советом по образованию Pinelands.

* Соблюдайте правила безопасной посадки и отправления автобуса. по указанию водителя и / или помощника автобуса. Студенты не должны бегать, толкать или сбивать других с толку.

Студенты могут ездить только по маршруту автобуса и входить или выход на автобусной остановке, назначенной транспортным управлением. Студент может не садитесь в автобус друга и не садитесь / не выходите на автобусной остановке друга.

Сотрудничайте с водителем автобуса и / или помощником автобуса и следуйте их направления.

Учащиеся всегда должны сидеть лицом вперед. когда автобус находится в движении. Есть не сидеть и не стоять в проходах.

Необходимо пристегнуть ремни безопасности. (NJSA 39: 3B-11)

Будьте вежливы — обзывайтесь, неуместно и / или ненормативная лексика — недопустимое поведение. Запрещается нецензурная лексика или ненормативная лексика.

Говорите тихо — крики и крики недопустимы поведение.

Всегда избегайте безрассудной и шумной деятельности, в том числе во время ожидания в пунктах самовывоза.

* Никакая часть тела ученика не может выступать из оконный проем, особенно руки или голова. Выносить какую-либо часть тела за пределы автобуса — недопустимое поведение.

* Бросок любого предмета в автобусе, в автобусе или из в автобусе недопустимое поведение.

* Физический конфликт — агрессивное и / или физическое поведение — удары руками, кулаками, драки, и т. д. являются недопустимым поведением. Хранить голову, руки и ноги себе.

* Выход из автобуса только спереди дверь. В экстренных случаях и в со стороны водителя , можно использовать задний аварийный выход.

* Манипуляции с оборудованием безопасности или аварийного автобуса, или выход — недопустимое поведение.

Доступ к аварийному выходу. Багаж и другие предметы перевозимые в салоне автомобиля должны храниться и закрепляться таким образом, чтобы проходы должны оставаться свободными, а дверь (и) и аварийный выход (и) остаются всегда беспрепятственно.